Volvo EX90 sorunsuz bir lansmandan çok uzaktı. Gecikmeler, yazılım sorunları ve tartışmalarla boğuşan Volvo, üretime ancak bir yıl kala döngü ortasında yenileme yapmak zorunda kaldı. Bugün serideki en güçlü versiyonun verimliliğini test ediyoruz.
Devasa elektrikli SUV, şaşırtıcı derecede az doğrudan rekabetle karşı karşıya. Avrupalı üreticiler arasında Mercedes, şu anda EQS SUV ile kıyaslanabilir boyutta tamamen elektrikli yedi koltuklu SUV sunan diğer tek markadır. Hyundai Ioniq 9 ve Kia EV9 benzer düzeyde pratiklik sağlıyor ancak her ikisi de lüks ve iç ortam açısından o kadar yüksek hedefler sunmuyor ve EX90'ı nispeten rahat bir alanda bırakıyor.
Bugün, 2026 Volvo EX90 Twin Motor Performance'ın gerçek dünyada ne kadar verimli bir şekilde dolaşabileceğini öğrenmek istiyoruz. Büyük 106 kWh'lik kullanılabilir bataryası, tüketimin kontrol altında tutulabilmesi koşuluyla, bu boyutlar ve ağırlıkla garanti olmaktan çok uzak, kayda değer bir menzil sağlayacaktır. Güncellenen EX90'a ilişkin tam incelememiz yakında gelecek.
Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda ve aynı hızda yaptık. 2026 Volvo EX90 İkiz Motor Performansını test ederken ortam sıcaklığı 23°C idi ve bu tür testleri gerçekleştirmek için mükemmel bir havaydı.
Test verilerini kullanarak çevrimiçi bir aralık hesaplayıcısı oluşturduk. Birçok farklı senaryoyu modellemenize ve aracın sizin için nasıl performans gösterdiğini görmenize olanak tanır. Araç makalenin alt kısmında bulunur.
Testi en düşük hızda (60km/saat) yaptığımızda, EX90 Performansı gerçekten dikkate değer bir verimlilik sergiliyor ve normalde bu kadar düşük hızlarda üstünlük sağlayan çok daha küçük, daha az güçlü arabalara karşı kendini koruyor.
90 km/saat hızda enerji kullanımı etkileyici bir şekilde sınırlanmış durumda kalıyor. EX90, dört tekerlekten çekiş, yüksek boş ağırlık ve güçlü güce rağmen hala daha hafif rakipleriyle aynı rakamlardadır ve gerçek dünyada güçlü bir kilometre performansı sağlar. Pek çok Avrupa kırsal yolunda 90 km/saat yasal sınır olduğundan, otoyol dışında uzun yolculuklar rahatlıkla yapılabilir.
Testi otoyol hızına (130 km/s) kadar zorladığımızda fizik bizi ısırmaya başlıyor. EX90'ın büyük boyutları ve ön alanı yakıt tüketiminin hızla artmasına neden oluyor. Her ne kadar tam boyutlu bir elektrikli SUV için nispeten verimli kalsa da, karşılaştırılabilir modellere göre üstünlüğü daralıyor ve toplam menzil belirgin bir şekilde azalıyor.
Bu önemlidir çünkü EX90 gibi modellerin, özellikle otoyollarda, genellikle tek yolculukta uzun mesafeler kat etmesi beklenir. 7 koltuklu SUV segmentinde liderliğini sürdürüyor ancak 5 koltuklu rakipleri dikkate alındığında hakimiyeti zayıflıyor. Başlıca avantajı, şarj hızlarını önemli ölçüde artıran ve şarj duraklarını kısa tutarak yüksek otoyol tüketimini dengeleyen yeni 800 V mimarisidir.
Performans donanımı önemli ölçüde daha fazla güç sağlarken menzili standart Twin Motor modeliyle neredeyse aynı kalır ve bunların hepsi yalnızca mütevazı bir fiyat artışı karşılığında yapılır. Büyük aküyle donatılmış tek motorlu bir model, menzili en üst düzeye çıkaranlar için ideal seçim olabilirdi ancak Volvo böyle bir seçenek sunmuyor. Mevcut seçenekler göz önüne alındığında, doğal eğilim Performansı tercih etmektir.
Aşağıdaki widget, 2026 Volvo EX90 İkiz Motor Performansının ihtiyacınız olan herhangi bir hız ve sıcaklık kombinasyonundaki aralığını belirlemenizi sağlar. Gerçek dünya performansına yakın bir tahmin sunmak için gerçek dünya testlerini gelişmiş bir modelle birleştirdik.
