Volvo EX90 hadde en langt fra jevn lansering. Plaget av forsinkelser, programvareproblemer og kontroverser, ble Volvo tvunget til å introdusere en midtsyklusoppdatering knapt ett år inn i produksjonen. I dag tester vi effektiviteten til den kraftigste versjonen i serien -.
Den enorme elektriske SUV-en møter overraskende lite direkte konkurranse. Blant etablerte europeiske produsenter er Mercedes for øyeblikket det eneste andre merket som tilbyr en helelektrisk 7-seters SUV av sammenlignbar størrelse i møte med EQS SUV. Hyundai Ioniq 9 og Kia EV9 gir tilsvarende praktiske nivåer, men ingen av dem sikter like høyt når det gjelder luksus og interiørstemning, og etterlater EX90 i en relativt komfortabel nisje.
I dag ønsker vi å finne ut hvor effektivt 2026 Volvo EX90 Twin Motor Performance kan komme seg rundt i den virkelige verden. Det store 106 kWh brukbare batteriet skal gi respektabel rekkevidde, forutsatt at forbruket kan holdes under kontroll – langt fra garantert med de dimensjonene og vekten. Vår fullstendige anmeldelse av den oppdaterte EX90 kommer snart.
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet i samme tempo som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av 2026 Volvo EX90 Twin Motor Performance var 23 °C, som er det perfekte været for å utføre slike tester.
Ved å bruke testdataene har vi laget en rekkeviddekalkulator på nettet. Den lar deg modellere mange forskjellige scenarier og se hvordan kjøretøyet presterer for deg. Verktøyet er plassert nederst i artikkelen.
Da vi kjørte testen i den laveste hastigheten – 60 km/t – viser EX90 Performance virkelig bemerkelsesverdig effektivitet, og holder seg mot langt mindre, mindre kraftige biler som normalt har fordelen ved så lave hastigheter.
Ved 90 km/t forblir energibruken imponerende begrenset. Selv med firehjulsdrift, en heftig egenvekt og sterk kraft, gir EX90 fortsatt tall på nivå med lettere konkurrenter og gir sterk kjørelengde i den virkelige verden. Siden 90 km/t er den lovlige grensen på mange europeiske landveier, er lengre turer utenfor motorveien praktisk mulig.
Når vi presser testen til motorveihastighet — 130 km/t — begynner fysikken å bite. EX90s store dimensjoner og frontareal fører til at drivstofforbruket stiger kraftig. Selv om den forblir relativt effektiv for en elektrisk SUV i full størrelse, krymper dens forsprang i forhold til sammenlignbare modeller, og den totale rekkevidden blir tydelig redusert.
Dette er viktig fordi modeller som EX90 vanligvis forventes å reise lange avstander på en enkelt tur, spesielt på motorveier. Den er fortsatt ledende i 7-seters SUV-segmentet, men dominansen svekkes når 5-seters rivaler vurderes. Den største fordelen er den nye 800-V-arkitekturen, som øker ladehastigheten betydelig og oppveier det høyere motorveiforbruket ved å holde ladestoppene korte.
Performance-trim gir betydelig mer kraft mens rekkevidden forblir nesten identisk med standard Twin Motor-modellen, alt for bare en beskjeden prisøkning. En enmotorsvariant utstyrt med det store batteriet ville ha vært det ideelle valget for rekkeviddemaksimering, men Volvo tilbyr ikke et slikt alternativ. Med tanke på de tilgjengelige alternativene, er den naturlige tilbøyeligheten til å velge ytelsen.
Widgeten nedenfor lar deg bestemme 2026 Volvo EX90 Twin Motor Performances rekkevidde på tvers av hvilken som helst hastighet og temperaturkombinasjon du trenger. Vi kombinerte tester i den virkelige verden med en avansert modell for å levere et estimat som nært tilnærmer den virkelige ytelsen.
