フォルクスワーゲンは、A Main Platformと呼ばれる新しいエントリーレベルのEVアーキテクチャに基づいた4台のEVを2026年から中国で発売する予定だ。これらの車の価格は17,000ユーロから20,300ユーロで、VWと上海汽車および第一汽車との合弁会社によって製造される。この動きは、VW中国の責任者ラルフ・ブランドシュテッター氏が述べたように、中国のEV市場が非常に「価格に敏感」であることをVWが観察したことを受けて行われた。
同氏は地元記者に対し、新しいプラットフォームは中国の購入者とバッテリー、電気駆動、モーターの面での親和性に応えるものになると語った。新しいプラットフォームはVWのMEBをベースとしているが、コスト削減のために地元のサプライヤーを使用している。たとえば、サプライヤーを変更すると、ダッシュボード ディスプレイのコストが 37% 安くなる可能性があります。
新しいプラットフォームにより、中国市場向けにより安価なEVが可能になるだけでなく、新モデルの開発期間が3分の1短縮される。この新しいプラットフォームのおかげで、VW は現在 4 年かかるところ、将来的には 2 年半で新モデルを発売できるようにしたいと考えています。
VWは今年初め、中国でのベストセラーブランドの長年の称号をBYDに奪われた。購入者がEVを求める傾向が強まり、VWの現行モデルはそれほど魅力的ではないためだ。今年同社の最も売れたEVであるtheID.3は、販売台数で市場22位だった。 VWの利益の半分近くを中国が占めているため、何かをしなければならなかったのは明らかだ。今後は、新しいプラットフォームが数年後にVWがトップの座を取り戻すのに役立つかどうかを見極める必要がある。
