テスラメイドは中国でスマート運転ソフトウェアを開発し、最上位パッケージから「FSD」（完全自動運転）の指定を削除した。テスラは、誤解を招く呼び名を取り下げることを長年拒否してきたが、現地の規制を乗り越えて市場の期待に沿おうとしているため、中国の要求に屈した。
このソフトウェア パッケージは、以前は「FSD Intelligent Assisted Driving」と呼ばれていましたが、現在は単に「Intelligent Assisted Driving」と呼ばれています。このブランド変更は、テスラの他のレベルの運転ソフトウェアにも適用されます。 「基本版自動運転支援」は「基本運転支援」に、「拡張版自動運転支援」は「拡張運転支援」になりました。同社はまた、「オートパイロット自動運転支援」という文言を削除し、「運転支援」に置き換えた。
プレミアム「インテリジェント運転支援」パッケージの価格は 64,000 人民元のままで、これは約 7,500 ユーロに相当します。 「強化運転支援」パッケージの価格は3万2000人民元（3800ユーロ）。同社は、これらのパッケージの機能は同じであり、以前は FSD、Enhanced Autopilot (EAP)、Basic Autopilot (BAP) として知られていたものに対応していることを確認しました。
テスラは最初に中国で FSD ソフトウェアを導入し、完全自動運転を意味する「完全自動運転機能」というラベルを付けました。しかし、同社は後にこれが完全に正確ではないことを明らかにした。テスラは2月、米国で見られるものと同様の高度なスマート運転機能の展開を開始したが、当時は「FSD」という名前を避けた。その後、名称は一時的に「FSD Intelligent Assisted Driving」に変更された。
テスラは、中国での FSD 機能の 1 か月間の無料トライアルを 4 月 16 日まで実施する予定であると発表しました。しかし、このトライアルはすぐに中止されました。テスラは中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博」で、停止の理由はインテリジェント運転支援ソフトウェアに必要な承認を完了する必要があるためだと説明した。テスラは、承認プロセスの迅速化に取り組んでおり、準備が整い次第ソフトウェアをリリースすると顧客に保証した。
テスラは長年にわたり、他の市場で知られているのと同じ戦術を使用し、中国で購入できるように FSD ソフトウェア パッケージを提供しました。しかし、この地域では FSD の全機能を利用できず、テスラの営業担当者でさえ一般に顧客に FSD を推奨しませんでした。中国はテスラがソフトウェアから「FSD」を削除することを決定した最初の市場である。世界の他の地域でもこのアプローチに従うかどうかを見るのは興味深いでしょう。
