特斯拉在中国对其智能驾驶软件进行了改造，从其顶级软件包中删除了“FSD”（全自动驾驶）名称。在多年来拒绝放弃这个误导性的绰号之后，特斯拉屈服于中国的要求，试图遵守当地法规并符合市场预期。
该软件包此前被称为“FSD智能辅助驾驶”，现在简称为“智能辅助驾驶”。这种更名也适用于特斯拉驾驶软件的其他级别。 “基础版辅助驾驶”现为“基础辅助驾驶”，“增强版自动辅助驾驶”现为“增强型辅助驾驶”。该公司还删除了“Autopilot 自动辅助驾驶”一词，代之以“辅助驾驶”。
高级“智能辅助驾驶”套餐的价格仍为人民币64,000元，约合7,500欧元。 “增强辅助驾驶”套餐售价为人民币 32,000 元（3,800 欧元）。该公司确认这些软件包的功能保持不变，对应于以前称为 FSD、增强型自动驾驶仪 (EAP) 和基本自动驾驶仪 (BAP) 的功能。
特斯拉首先在中国推出了FSD软件，并给其贴上“Full Self-drive Capability”的标签，意即完全自动驾驶。不过，该公司后来澄清说，这并不完全准确。今年二月，特斯拉开始推出与美国类似的先进智能驾驶功能，当时避免使用“FSD”这个名称。后来名称暂时改为“FSD智能辅助驾驶”。
特斯拉宣布计划在中国免费试用其 FSD 功能一个月，计划持续到 4 月 16 日。不过，这一试用很快被暂停。特斯拉在中国社交媒体平台微博上解释称，暂停是因为智能辅助驾驶软件需要完成必要的审批。特斯拉向客户保证，该公司正在努力加快审批流程，并将在软件准备就绪后立即发布该软件。
多年来，特斯拉采用了与其他市场相同的策略，在中国提供 FSD 软件包供购买。但该地区无法提供 FSD 的全部功能，甚至特斯拉销售代表也普遍不向客户推荐它。中国是特斯拉决定从其软件中删除“FSD”的第一个市场；看看世界其他地方是否遵循这种方法将会很有趣。
