Tesla dostosowała swoje oprogramowanie do inteligentnej jazdy w Chinach, usuwając oznaczenie „FSD” (w pełni autonomiczna jazda) z pakietu najwyższego poziomu. Po wielu latach odmawiania porzucenia wprowadzającego w błąd pseudonimu Tesla uległa chińskim wymaganiom, próbując ominąć lokalne przepisy i dostosować się do oczekiwań rynku.
Pakiet oprogramowania był wcześniej znany jako „inteligentna wspomagana jazda FSD”, a obecnie nazywa się po prostu „inteligentna jazda wspomagana”. Rebranding dotyczy także pozostałych poziomów oprogramowania sterującego Tesli. „Wersja podstawowa wspomagania jazdy” to teraz „Podstawowe wspomaganie jazdy”, a „Rozszerzona wersja automatycznego wspomagania jazdy” to teraz „Ulepszone wspomaganie jazdy”. Firma usunęła również wyrażenie „jazda wspomagana autopilotem”, zastępując je sformułowaniem „jazda wspomagana”.
Cena pakietu premium „Inteligentne wspomaganie jazdy” pozostaje na poziomie 64 000 RMB, czyli około 7500 euro. Pakiet „Enhanced Assisted Driving” kosztuje 32 000 RMB (3800 euro). Firma potwierdziła, że funkcjonalność tych pakietów pozostaje taka sama i odpowiada temu, co wcześniej było znane jako FSD, Enhanced Autopilot (EAP) i Basic Autopilot (BAP).
Tesla po raz pierwszy wprowadziła oprogramowanie FSD w Chinach, nazywając je „pełną możliwością samodzielnej jazdy”, co oznaczało w pełni autonomiczną jazdę. Jednak firma wyjaśniła później, że nie było to całkowicie dokładne. W lutym Tesla zaczęła wprowadzać zaawansowane funkcje inteligentnej jazdy, podobne do tych dostępnych w USA, unikając wówczas nazwy „FSD”. Później nazwę tymczasowo zmieniono na „Inteligentne wspomaganie jazdy FSD”.
Tesla ogłosiła planowany miesięczny bezpłatny okres próbny funkcji FSD w Chinach, który potrwa do 16 kwietnia. Jednakże okres próbny został szybko zawieszony. Tesla wyjaśniła na chińskiej platformie społecznościowej Weibo, że zawieszenie wynikało z konieczności uzyskania niezbędnych zezwoleń na oprogramowanie do inteligentnej jazdy wspomaganej. Tesla zapewniła klientów, że firma pracuje nad przyspieszeniem procesu zatwierdzania i wypuści oprogramowanie, gdy tylko będzie gotowe.
Tesla przez wiele lat stosowała tę samą taktykę znaną z innych rynków i oferowała pakiet oprogramowania FSD do zakupu w Chinach. Jednak w regionie nie były dostępne pełne możliwości FSD i nawet przedstawiciele handlowi Tesli generalnie nie polecali tego klientom. Chiny są pierwszym rynkiem, na którym Tesla zdecydowała się porzucić „FSD” ze swojego oprogramowania; ciekawie będzie zobaczyć, czy podejście to będzie stosowane w pozostałej części świata.
