Tesla gjorde till sin smarta körprogramvara i Kina, och tog bort "FSD" (Full Self-Driving) beteckningen från sitt toppnivåpaket. Efter många år av vägran att släppa den vilseledande monikern gav Tesla efter för kinesiska krav när de försöker navigera i lokala regler och anpassa sig till marknadens förväntningar.
Mjukvarupaketet var tidigare känt som "FSD Intelligent Assisted Driving", och nu heter det helt enkelt "Intelligent Assisted Driving". Det här varumärket gäller även de andra nivåerna av Teslas körprogramvara. "Basic Version Assisted Driving" är nu "Basic Assisted Driving" och "Enhanced Version Automated Assisted Driving" är nu "Enhanced Assisted Driving". Företaget har också tagit bort frasen "Autopilot Automated Assisted Driving" och ersatt den med "Assisted Driving".
Priset på premiumpaketet "Intelligent Assisted Driving" ligger kvar på 64 000 RMB, vilket är cirka 7 500 €. Paketet "Enhanced Assisted Driving" kostar 32 000 RMB (3 800 €). Företaget bekräftade att funktionerna i dessa paket förblir desamma, motsvarande vad som tidigare var känt som FSD, Enhanced Autopilot (EAP) och Basic Autopilot (BAP).
Tesla introducerade först FSD-mjukvaran i Kina och kallade den "Full Self-driving Capability", vilket innebar full autonom körning. Företaget klargjorde dock senare att detta inte var helt korrekt. I februari började Tesla rulla ut avancerade smarta körfunktioner som liknar de som finns i USA, och undviker då "FSD"-namnet. Senare ändrades namnet tillfälligt till "FSD Intelligent Assisted Driving".
Tesla tillkännagav en planerad en månads gratis testperiod av sina FSD-funktioner i Kina, planerad att pågå till den 16 april. Denna testperiod avbröts dock snabbt. Tesla förklarade på den kinesiska sociala medieplattformen Weibo att avstängningen berodde på behovet av att slutföra nödvändiga godkännanden för den intelligenta programvaran för assisterad körning. Tesla försäkrade kunderna att företaget arbetar för att påskynda godkännandeprocessen och kommer att släppa programvaran så snart den är klar.
Under många år använde Tesla samma taktik som känd från andra marknader och erbjöd FSD-mjukvarupaketet att köpa i Kina. Men FSD:s fulla kapacitet var inte tillgänglig i regionen, och till och med Teslas säljare rekommenderade det i allmänhet inte till kunderna. Kina är den första marknaden där Tesla beslutat att ta bort "FSD" från sin mjukvara; det ska bli intressant att se om det följer detta tillvägagångssätt i resten av världen.
