Tesla gjorde til sin smarte kjøreprogramvare i Kina, og fjernet "FSD" (Full Self-Driving)-betegnelsen fra toppnivåpakken. Etter mange år med å nekte å droppe den villedende betegnelsen, ga Tesla etter for kinesiske krav da de prøver å navigere i lokale forskrifter og tilpasse seg markedets forventninger.
Programvarepakken var tidligere kjent som «FSD Intelligent Assisted Driving», og nå heter den ganske enkelt «Intelligent Assisted Driving». Denne rebranden gjelder også for de andre nivåene av Teslas kjøreprogramvare. «Basic Version Assisted Driving» er nå «Basic Assisted Driving», og «Enhanced Version Automated Assisted Driving» er nå «Enhanced Assisted Driving». Selskapet har også fjernet uttrykket «Autopilot Automated Assisted Driving», og erstattet det med «Assisted Driving».
Prisen på premium "Intelligent Assisted Driving"-pakken forblir på RMB 64 000, som er omtrent € 7 500. Pakken "Enhanced Assisted Driving" er priset til RMB 32 000 (€ 3 800). Selskapet bekreftet at funksjonene til disse pakkene forblir de samme, tilsvarende det som tidligere var kjent som FSD, Enhanced Autopilot (EAP) og Basic Autopilot (BAP).
Tesla introduserte først FSD-programvaren i Kina, og merket den "Full Self-driving Capability", som innebar full autonom kjøring. Selskapet har imidlertid senere avklart at dette ikke var helt korrekt. I februar begynte Tesla å rulle ut avanserte smarte kjørefunksjoner som ligner de man finner i USA, og unngikk «FSD»-navnet på den tiden. Senere ble navnet midlertidig endret til "FSD Intelligent Assisted Driving."
Tesla annonserte en planlagt én måneds gratis prøveversjon av sine FSD-funksjoner i Kina, planlagt å vare til 16. april. Denne prøveversjonen ble imidlertid raskt suspendert. Tesla forklarte på den kinesiske sosiale medieplattformen Weibo at suspensjonen skyldtes behovet for å fullføre nødvendige godkjenninger for den intelligente assisterte kjøreprogramvaren. Tesla forsikret kundene om at selskapet jobber med å fremskynde godkjenningsprosessen og vil gi ut programvaren så snart den er klar.
I mange år brukte Tesla samme taktikk kjent fra andre markeder og tilbød FSD-programvarepakken for kjøp i Kina. Men de fulle egenskapene til FSD var ikke tilgjengelige i regionen, og til og med Teslas salgsrepresentanter anbefalte det generelt ikke til kunder. Kina er det første markedet der Tesla bestemte seg for å droppe «FSD» fra programvaren; det blir interessant å se om den følger denne tilnærmingen i resten av verden.
