電気自動車市場は決して休むことがなく、タタ・モーターズはこの市場が常に追いつくように努めています。インドの自動車メーカーは、最新の2023年ネクソンEVフェイスリフトの幕を開けた。それは完全に変態というわけではありませんが、単なる挟み撃ち以上のものであることは間違いありません。
明らかにCurvvにインスピレーションを得た新しいアプローチにより、Nexon EVはガソリンやディーゼルの兄弟車とより一致したものになります。タタは家族全員が同じように見えることを望んでいたようです。ありがたいことに、タタ社のテクノウィザードたちは、表面上の変身だけで休んでいるわけではありません。 Nexon EV には、数多くのアップグレードが満載されています。
まず第一に、Prime と Max はもう必要ありません。タタは、ネクソンEVには要点をストレートに伝えるバリアント名がふさわしいと判断した。 「長距離」と「中距離」を入力します。長距離バージョンは、40.5 kWh バッテリー パックのおかげで、驚異的な 465 km (以前の 463 km から増加) を約束します。ミッドレンジには、より小型の 30 kWh バッテリーが搭載されており、走行距離は 325 km と、以前の 320 km からわずかに向上しています。それは、彼らがさらに 1 ～ 2 マイル余分に絞り出したと言うのにすぎません。
タタのネクソン EV は現在、Gen2 モーターを搭載しており、以前の 12,000 rpm からなんと 16,000 rpm まで回転を上げることができます。力は？称賛に値する 142.6 馬力 - そう、まさにポイント 6 - と 215 Nm のトルク。驚くべきことに、この電気馬は0から100km/hまで8.9秒で疾走し、最終的には150km/hで最高速度に達します。これは、以前の控えめな 119 km/h から増加しています。
タタはどうやらNVH（騒音、振動、ハーシュネス）レベルを再検討し、さらにスムーズな乗り心地を実現したようだ。さらに、パドルシフトによる回生ブレーキ制御が改善され、効率が 10 ～ 15% 向上します。最後に、タタはバッテリーから余分な走行距離を節約するために、クラスで最も転がり抵抗の低いタイヤを新型ネクソンに装着しました。
バッテリーを補充する場合は、高速 DC 充電器を使用すると、わずか 56 分で 10% ～ 80% を充電できます。 Nexon EV は、ヒュンダイ Ioniq 5 などのモデルに匹敵する、5 kVA 出力の V2L (車両から負荷) および V2V (車両から車両) 充電機能を備えています。
安全性と利便性は、自動温度調節機能、Xpress 冷却機能、および自動デフォッガーを備えたタタからの新しいメッセージであるようです。エアバッグ？そのうち6人。包括的な 360 度カメラ システム、シートベルト リマインダー、フロント パーキング アシストも備えています。バッテリー パックには IP67 保護が備わっており、この車には、ヒルディセント コントロールから緊急ブレーキ警告まで、その他のさまざまな安全機能が備わっています。
2023 Nexon EV には、より大型の 10.25 インチ ディスプレイが搭載されており、古い 7 インチ ユニットに比べて大幅に大型化されています。また、オーディオファンにとって、5 つのスピーカーを備えた 320 ワットの JBL シネマティック サウンド システムは、耳に心地よい音楽となるはずです。
ユニットを確保したいインド在住者は、2023 年 9 月 9 日の世界 EV デーに予約注文が開始され、239 ユーロ相当の保証金が必要であることに気づきました。タタはその日に完全な価格詳細を発表する予定なので、9 月 14 日には注目してください。それまでは、コストの予測は誰にも推測できないままです。
