Elbilmarkedet hviler aldri, og Tata Motors sørger for at det holder tritt. Den indiske bilprodusenten har løftet gardinene fra sin oppdaterte 2023 Nexon EV-ansiktsløftning. Det er ikke helt en metamorfose, men definitivt mer enn bare et napp.
Den nye, tydelig Curvv-inspirerte tilnærmingen bringer Nexon EV mer på linje med sine bensin- og dieselsøsken. Virker som Tata ønsket at hele familien skulle se like ut. Heldigvis har ikke techno-trollmennene på Tata bare hvilt med en kosmetisk makeover. Nexon EV kommer fullpakket med en rekke oppgraderinger.
Først av alt - ikke mer Prime og Max! Tata bestemte at Nexon EV fortjente variantnavn som kommer rett på sak. Skriv inn "Long Range" og "Mid Range." Long Range-versjonen lover imponerende 465 km (opp fra tidligere 463 km) takket være batteripakken på 40,5 kWh. Mid Range har et mindre batteri på 30 kWh og leverer 325 km, en symbolsk økning fra tidligere 320 km. Det er bare en fancy måte å si at de presset ut en ekstra mil eller to.
Tatas Nexon EV har nå en Gen2-motor, som lar den gå opp til hele 16 000 rpm fra tidligere 12 000 rpm. Kraften? En prisverdig 142,6 hestekrefter - ja, nøyaktig punkt seks - med et dreiemoment på 215 Nm. Overraskende nok kan denne elektriske steeden sprintere fra 0 til 100 km/hin på 8,9 sekunder, og til slutt topper den med 150 km/t. Det er opp fra tidligere beskjedne 119 km/t.
Tata har tilsynelatende tatt en ny titt på NVH-nivåene (støy, vibrasjon, hardhet), noe som gjør det til en enda jevnere tur. I tillegg er det forbedret regen-bremsing via skovlskiftere med en ekstra effektivitetsforbedring mellom 10-15 prosent. Til slutt, for å få de ekstra milene ut av batteriet, monterte Tata dekkene med laveste rullemotstand i sin klasse på den nye Nexon.
Når det gjelder å fylle på batteriet, kan du få 10 % til 80 % lading på bare 56 minutter med en hurtig DC-lader. Nexon EV har nå V2L (Vehicle to Load) og V2V (Vehicle to Vehicle) ladefunksjoner med en utgang på 5 kVA, sammenlignbar med det vi har sett i modeller som Hyundai Ioniq 5.
Sikkerhet og bekvemmelighet ser ut til å være det nye budskapet fra Tata, med automatisk klimakontroll, Xpress-kjøling og en automatisk dedugger. Kollisjonsputer? Seks av dem. Det er også et omfattende 360-graders kamerasystem, bilbeltepåminnelser og parkeringsassistanse foran. Batteripakken leveres med IP67-beskyttelse, og bilen kan skilte med en rekke andre sikkerhetsfunksjoner, fra bakkekontroll til nødbremsevarsling.
2023 Nexon EV kommer med en større 10,25-tommers skjerm, en betydelig økning fra den eldre 7-tommers enheten. Og for audiofile bør et 320-watts JBL kinolydsystem med fem høyttalere være musikk i ørene.
Innbyggere i India som er ivrige etter å sikre seg en enhet, kan oppdage at forhåndsbestillinger åpnet på World EV Day, 9. september 2023, og krever et depositum tilsvarende €239. Hold 14. september på radaren din, siden Tata etter planen skal avsløre alle prisdetaljer den dagen; Inntil da, forutsi kostnadene forblir noens gjetning.
