Le marché des véhicules électriques ne se repose jamais et Tata Motors veille à ce qu'il suive le rythme. Le constructeur automobile indien a levé les rideaux de son lifting Nexon EV 2023 mis à jour. Ce n’est pas entièrement une métamorphose mais certainement plus qu’un simple pincement.
La nouvelle approche, clairement inspirée de Curvv, rapproche davantage le Nexon EV de ses frères et sœurs essence et diesel. On dirait que Tata voulait que toute la famille se ressemble. Heureusement, les experts en technologie de Tata ne se sont pas contentés d'une cure de jouvence cosmétique. Le Nexon EV est livré avec toute une liste de mises à niveau.
Tout d’abord, fini les Prime et Max ! Tata a décidé que le Nexon EV méritait des noms de variantes qui vont droit au but. Entrez la « longue portée » et la « moyenne portée ». La version Long Range promet une autonomie impressionnante de 465 km (contre 463 km auparavant) grâce à la batterie de 40,5 kWh. Le milieu de gamme dispose d’une batterie plus petite de 30 kWh et offre 325 km, une augmentation symbolique par rapport à ses 320 km précédents. C'est juste une manière élégante de dire qu'ils ont fait un ou deux kilomètres supplémentaires.
Le Nexon EV de Tata dispose désormais d'un moteur Gen2, lui permettant d'atteindre un régime énorme de 16 000 tr/min, contre 12 000 tr/min auparavant. Le pouvoir ? Une puissance louable de 142,6 chevaux - oui, exactement six points - avec un couple de 215 Nm. Étonnamment, ce cheval électrique peut sprinter de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes, pour finalement atteindre 150 km/h. C'est une augmentation par rapport au modeste 119 km/h précédent.
Tata a apparemment réexaminé les niveaux NVH (Noise, Vibration, Harshness), ce qui en fait une conduite encore plus douce. De plus, le contrôle du freinage par régénération est amélioré via les palettes de changement de vitesse avec une amélioration supplémentaire de l'efficacité entre 10 et 15 pour cent. Enfin, pour économiser ces kilomètres supplémentaires avec la batterie, Tata a équipé le nouveau Nexon des pneus à résistance au roulement la plus faible de sa catégorie.
Lorsqu'il s'agit de recharger la batterie, vous pouvez obtenir une charge de 10 à 80 % en seulement 56 minutes avec un chargeur CC rapide. Le Nexon EV dispose désormais de capacités de charge V2L (Vehicle to Load) et V2V (Vehicle to Vehicle) avec une sortie de 5 kVA, comparable à ce que nous avons vu dans des modèles comme la Hyundai Ioniq 5.
La sécurité et la commodité semblent être le nouveau message de Tata, avec une climatisation automatique, un refroidissement Xpress et un désembueur automatique. Des airbags ? Six d'entre eux. Il existe également un système complet de caméras à 360 degrés, des rappels de ceinture de sécurité et une aide au stationnement avant. The battery pack comes with IP67 protection, and the car boasts a range of other safety features, from hill descent control to emergency brake alert.
Le Nexon EV 2023 est livré avec un écran plus grand de 10,25 pouces, une augmentation considérable par rapport à l'ancienne unité de 7 pouces. Et pour les audiophiles, un système audio cinématique JBL de 320 watts avec cinq haut-parleurs devrait être de la musique à vos oreilles.
Les résidents indiens désireux d’acquérir une unité peuvent constater que les précommandes sont ouvertes lors de la Journée mondiale des véhicules électriques, le 9 septembre 2023, nécessitant un dépôt équivalent à 239 €. Gardez le 14 septembre sur votre radar, car Tata devrait dévoiler les détails complets des prix ce jour-là ; d’ici là, prévoir le coût reste une énigme.
