De markt voor elektrische voertuigen staat nooit stil en Tata Motors zorgt ervoor dat deze gelijke tred houdt. De Indiase autofabrikant heeft de gordijnen van zijn bijgewerkte Nexon EV-facelift voor 2023 opgelicht. Het is niet helemaal een metamorfose, maar zeker meer dan alleen een kneepje en een plooitje.
De nieuwe, duidelijk op Curvv geïnspireerde aanpak brengt de Nexon EV meer in lijn met zijn benzine- en dieselbroers. Het lijkt erop dat Tata wilde dat de hele familie op elkaar zou lijken. Gelukkig zijn de techno-tovenaars bij Tata niet alleen uitgerust met een cosmetische make-over. De Nexon EV wordt geleverd met een behoorlijke lijst met upgrades.
Allereerst: geen Prime en Max meer! Tata besloot dat de Nexon EV variantnamen verdiende die meteen ter zake komen. Voer de 'Lange afstand' en 'Middenafstand' in. De Long Range-versie belooft een indrukwekkende 465 km (een stijging ten opzichte van de eerdere 463 km) dankzij het 40,5 kWh-accupakket. De Mid Range heeft een kleinere batterij van 30 kWh en levert 325 km, een symbolische boost ten opzichte van de vorige 320 km. Dat is gewoon een mooie manier om te zeggen dat ze een paar kilometer extra hebben gereden.
Tata's Nexon EV beschikt nu over een Gen2-motor, waardoor hij maar liefst 16.000 tpm kan draaien ten opzichte van de eerdere 12.000 tpm. De kracht? Een prijzenswaardige 142,6 pk – ja, punt zes precies – met een koppel van 215 Nm. Verrassend genoeg sprint dit elektrische paard in 8,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt uiteindelijk een topsnelheid van 150 km/u. Dat is meer dan de eerdere bescheiden 119 km/u.
Tata heeft blijkbaar nog eens naar de NVH-niveaus (Noise, Vibration, Harshness) gekeken, waardoor het rijden nog soepeler verloopt. Bovendien is er een verbeterde controle over het regenremmen via schakelpeddels, met een extra efficiëntieverbetering tussen 10 en 15 procent. Om die extra kilometers uit de accu te halen, monteerde Tata ten slotte banden met de laagste rolweerstand in zijn klasse op de nieuwe Nexon.
Als het gaat om het bijvullen van de batterij, kunt u met een snelle DC-lader in slechts 56 minuten een lading van 10% tot 80% krijgen. De Nexon EV beschikt nu over V2L (Vehicle to Load) en V2V (Vehicle to Vehicle) oplaadmogelijkheden met een uitgangsvermogen van 5 kVA, vergelijkbaar met wat we hebben gezien in modellen als de Hyundai Ioniq 5.
Veiligheid en gemak lijken de nieuwe boodschap van Tata te zijn, met automatische klimaatregeling, Xpress-koeling en een automatische defogger. Airbags? Zes van hen. Er is ook een uitgebreid 360 graden camerasysteem, gordelverklikkers en parkeerhulp vooraan. Het accupakket wordt geleverd met IP67-bescherming en de auto beschikt over een reeks andere veiligheidsvoorzieningen, van afdalingscontrole tot noodremwaarschuwing.
De Nexon EV uit 2023 wordt geleverd met een groter 10,25-inch scherm, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het oudere 7-inch scherm. En voor audiofielen zou een JBL-bioscoopgeluidssysteem van 320 watt met vijf luidsprekers als muziek in de oren moeten klinken.
Inwoners van India die graag een exemplaar willen bemachtigen, kunnen ontdekken dat pre-orders zijn geopend op Wereld EV-dag, 9 september 2023, waarvoor een aanbetaling van € 239 vereist is. Houd 14 september in de gaten, want Tata zal die dag de volledige prijsdetails onthullen; tot die tijd blijft het voorspellen van de kosten een raadsel.
