El mercado de vehículos eléctricos nunca descansa y Tata Motors se asegura de mantener el ritmo. El fabricante de automóviles indio ha levantado el telón de su lavado de cara actualizado Nexon EV 2023. No es del todo una metamorfosis, pero definitivamente es más que un simple pellizco.
El nuevo enfoque, claramente inspirado en Curvv, acerca al Nexon EV a sus hermanos de gasolina y diésel. Parece que Tata quería que toda la familia se pareciera. Afortunadamente, los magos de la tecnología de Tata no se han limitado a realizar un cambio de imagen cosmético. El Nexon EV viene con una gran lista de actualizaciones.
En primer lugar, ¡no más Prime y Max! Tata decidió que el Nexon EV merecía nombres de variantes que vayan directo al grano. Ingrese el "rango largo" y el "rango medio". La versión de largo alcance promete unos impresionantes 465 km (frente a los 463 km anteriores) gracias a la batería de 40,5 kWh. El Mid Range tiene una batería más pequeña de 30 kWh y ofrece 325 km, un aumento simbólico respecto a los 320 km anteriores. Esa es sólo una forma elegante de decir que exprimieron una o dos millas más.
El Nexon EV de Tata ahora cuenta con un motor Gen2, que le permite acelerar hasta la friolera de 16.000 rpm desde las 12.000 rpm anteriores. ¿El poder? Unos encomiables 142,6 caballos de fuerza (sí, punto seis exactamente) con un par de 215 Nm. Sorprendentemente, este corcel eléctrico puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, alcanzando finalmente un máximo de 150 km/h. Eso es más que los modestos 119 km/h anteriores.
Aparentemente, Tata ha echado otro vistazo a los niveles de NVH (ruido, vibración y aspereza), lo que hace que el viaje sea aún más suave. Además, hay un control mejorado del frenado regenerativo mediante levas de cambio con una mejora adicional de la eficiencia de entre un 10 y un 15 por ciento. Finalmente, para aprovechar esos kilómetros extra de la batería, Tata instaló los neumáticos de menor resistencia a la rodadura de su clase en el nuevo Nexon.
A la hora de recargar la batería, puedes conseguir una carga del 10% al 80% en sólo 56 minutos con un cargador rápido de CC. El Nexon EV ahora cuenta con capacidades de carga V2L (Vehicle to Load) y V2V (Vehicle to Vehicle) con una salida de 5 kVA, comparable a lo que hemos visto en modelos como el Hyundai Ioniq 5.
La seguridad y la conveniencia parecen ser el nuevo mensaje de Tata, con control de clima automático, enfriamiento Xpress y desempañador automático. ¿bolsas de aire? Seis de ellos. También hay un completo sistema de cámara de 360 grados, recordatorios de cinturones de seguridad y asistencia de estacionamiento delantero. El paquete de baterías viene con protección IP67 y el automóvil cuenta con una variedad de otras características de seguridad, desde control de descenso de pendientes hasta alerta de frenado de emergencia.
El Nexon EV 2023 viene con una pantalla más grande de 10,25 pulgadas, un aumento considerable con respecto a la unidad anterior de 7 pulgadas. Y para los audiófilos, un sistema de sonido cinematográfico JBL de 320 vatios con cinco parlantes debería ser música para sus oídos.
Los residentes de la India que deseen conseguir una unidad pueden descubrir que los pedidos anticipados se abrieron el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, el 9 de septiembre de 2023, y requieren un depósito equivalente a 239 €. Mantenga el 14 de septiembre en su radar, ya que Tata está programado para revelar los detalles completos de precios ese día; Hasta entonces, predecir el costo sigue siendo una incógnita.
