ほんの数日前、アウディが新モデル開発を加速するために確立された中国の電気自動車プラットフォームを買収するつもりであることを示唆する興味深い記事が浮上しました。当時、具体的なプラットフォームは不明でしたが、新たなレポートでこの問題がさらに明らかになりました。
「事情に詳しい関係者」によると、このプラットフォームは上海汽車のEV部門、IMMotorsのものだという。上海汽車傘下のプレミアムEVラインであるこのブランドは、2022年6月に最初のモデルであるL7セダンの出荷を開始しており、すでに交渉は進んでいる段階にある。
現時点では、アウディが支払う予定の購入価格はまだ明らかにされておらず、SAICとIMMotorsが潜在的な合意後にL7セダンの生産を継続するかどうかは不明である。
これまでアウディは、中国の電気自動車ラインナップにフォルクスワーゲンの MEB プラットフォームを依存してきたが、同時にポルシェと協力して新しいプラットフォームを開発してきた。後者のプラットフォームは遅れているようで、このような戦略の必要性が認識されています。これは、EV メーカーとしてのアウディの短い歴史の中でも前例のない動きです。
退任するアウディ最高経営責任者（CEO）マルクス・デュスマン氏は以前、中国での需要の高まりに応えるために同ブランドは新モデルの開発を加速する必要があると述べていた。同氏は、これまでのところアウディの同国での販売台数が控えめ（第1四半期の販売台数は3,000台、BMWの2万1,000台、テスラの13万7,000台）は、同社の製品が現地市場のニーズに合わせて調整されていないことに起因すると説明した。現在、中国で購入できるのは Q4e‑tron と Q5e‑tron のみです。
