Hace apenas unos días, apareció un artículo fascinante que sugería que Audi tenía la intención de adquirir una plataforma china de vehículos eléctricos establecida para acelerar el desarrollo de su nuevo modelo. En ese momento, la plataforma específica no estaba clara, pero un nuevo informe ahora arroja más luz sobre el asunto.
Según "personas familiarizadas con el asunto", la plataforma pertenece a la unidad de vehículos eléctricos de SAIC, IMMotors. La marca, una línea premium de vehículos eléctricos controlada por SAIC, comenzó a comercializar su primer modelo, el sedán L7, en junio de 2022. Las negociaciones ya se encuentran en una etapa avanzada.
En la actualidad, el precio de compra que Audi está dispuesto a pagar sigue sin revelarse y no está claro si SAIC e IMMotors continuarían produciendo el sedán L7 después de un posible acuerdo.
Hasta ahora, Audi ha confiado en la plataforma MEB de Volkswagen para su línea de vehículos eléctricos chinos, al mismo tiempo que colabora con Porsche para desarrollar una nueva plataforma. Esta última plataforma parece estar retrasada, lo que genera la percepción de la necesidad de una estrategia como ésta, una medida que no tendría precedentes en la corta historia de Audi como fabricante de vehículos eléctricos.
El director general saliente de Audi, Markus Duesmann, afirmó anteriormente que la marca debe acelerar el desarrollo de nuevos modelos para satisfacer la creciente demanda en China. Explicó que las modestas ventas de Audi en el país hasta ahora (3.000 unidades en el primer trimestre en comparación con las 21.000 de BMW y las 137.000 de Tesla) se deben a que sus ofertas no se adaptan a las necesidades del mercado local. Actualmente, sólo el Q4e‑tron y el Q5e‑tron están disponibles para su compra en China.
