अभी कुछ दिन पहले, एक दिलचस्प लेख सामने आया था जिसमें बताया गया था कि ऑडी अपने नए मॉडल के विकास में तेजी लाने के लिए एक स्थापित चीनी इलेक्ट्रिक-वाहन प्लेटफॉर्म हासिल करने का इरादा रखती है। उस समय, विशिष्ट प्लेटफ़ॉर्म स्पष्ट नहीं था, लेकिन अब एक ताज़ा रिपोर्ट इस मामले पर और प्रकाश डालती है।
"मामले से परिचित लोगों" के अनुसार, प्लेटफ़ॉर्म SAIC की EV इकाई, IMmotors का है। ब्रांड, SAIC द्वारा नियंत्रित एक प्रीमियम EV लाइन, ने जून 2022 में अपने पहले मॉडल, L7 सेडान की शिपिंग शुरू की। बातचीत पहले से ही उन्नत चरण में है।
वर्तमान में, ऑडी जिस खरीद मूल्य का भुगतान करने को तैयार है, उसका खुलासा नहीं किया गया है, और यह अनिश्चित है कि SAIC और IMMotors संभावित सौदे के बाद L7 सेडान का उत्पादन जारी रखेंगे या नहीं।
अब तक, ऑडी ने अपने चीनी इलेक्ट्रिक-वाहन लाइनअप के लिए वोक्सवैगन के एमईबी प्लेटफॉर्म पर भरोसा किया है, साथ ही एक नया प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए पोर्श के साथ सहयोग किया है। ऐसा प्रतीत होता है कि बाद वाले प्लेटफ़ॉर्म में देरी हो रही है, जिससे इस तरह की रणनीति की कथित आवश्यकता पैदा हो रही है - एक ऐसा कदम जो ईवी निर्माता के रूप में ऑडी के संक्षिप्त इतिहास में अभूतपूर्व होगा।
निवर्तमान ऑडी सीईओ मार्कस ड्यूसमैन ने पहले कहा है कि ब्रांड को चीन में बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए नए मॉडलों के विकास में तेजी लानी चाहिए। उन्होंने बताया कि देश में अब तक ऑडी की मामूली बिक्री - बीएमडब्ल्यू की 21,000 और टेस्ला की 137,000 की तुलना में पहली तिमाही में 3,000 यूनिट - इसकी पेशकशों के स्थानीय बाजार की जरूरतों के अनुरूप नहीं होने के कारण हुई है। वर्तमान में, केवल Q4e‑tron और Q5e‑tron चीन में खरीद के लिए उपलब्ध हैं।
