Zaledwie kilka dni temu ukazał się fascynujący artykuł sugerujący, że Audi zamierza nabyć uznaną chińską platformę pojazdów elektrycznych, aby przyspieszyć rozwój swojego nowego modelu. W tamtym czasie konkretna platforma nie była jasna, ale nowy raport rzuca więcej światła na tę sprawę.
Według „osób zaznajomionych ze sprawą” platforma należy do jednostki EV SAIC, IMMotors. Marka, należąca do linii premium samochodów elektrycznych kontrolowana przez SAIC, rozpoczęła sprzedaż swojego pierwszego modelu, sedana L7, w czerwcu 2022 r. Negocjacje są już na zaawansowanym etapie.
Obecnie cena zakupu, jaką Audi jest skłonne zapłacić, pozostaje nieujawniona i nie jest pewne, czy po potencjalnej umowie SAIC i IMMotors będą kontynuować produkcję sedana L7.
Do tej pory Audi w swojej chińskiej gamie pojazdów elektrycznych korzystało z platformy MEB Volkswagena, jednocześnie współpracując z Porsche nad opracowaniem nowej platformy. Wydaje się, że ta ostatnia platforma jest opóźniona, co stwarza dostrzegalną potrzebę przyjęcia takiej strategii – posunięcia, które byłoby bezprecedensowe w krótkiej historii Audi jako producenta pojazdów elektrycznych.
Ustępujący dyrektor generalny Audi, Markus Duesmann, stwierdził już wcześniej, że marka musi przyspieszyć rozwój nowych modeli, aby sprostać rosnącemu popytowi w Chinach. Wyjaśnił, że dotychczasowa skromna sprzedaż Audi w kraju – 3000 sztuk w pierwszym kwartale w porównaniu do 21 000 BMW i 137 000 Tesli – wynika z niedostosowania oferty do potrzeb lokalnego rynku. Obecnie w Chinach można kupić tylko Q4e-tron i Q5e-tron.
