Há apenas alguns dias, surgiu um artigo fascinante sugerindo que a Audi pretendia adquirir uma plataforma chinesa estabelecida para veículos elétricos para acelerar o desenvolvimento do seu novo modelo. Na altura, a plataforma específica não era clara, mas um novo relatório lança agora mais luz sobre o assunto.
Segundo “pessoas familiarizadas com o assunto”, a plataforma pertence à unidade EV da SAIC, IMMotors. A marca, linha de EV premium controlada pela SAIC, começou a comercializar seu primeiro modelo, o sedã L7, em junho de 2022. As negociações já estão em estágio avançado.
Atualmente, o preço de compra que a Audi está disposta a pagar permanece não divulgado, e é incerto se a SAIC e a IMMotors continuariam a produzir o sedã L7 após um possível acordo.
Até agora, a Audi tem confiado na plataforma MEB da Volkswagen para a sua linha de veículos elétricos chineses, ao mesmo tempo que colabora com a Porsche para desenvolver uma nova plataforma. Esta última plataforma parece estar atrasada, criando uma necessidade percebida de uma estratégia como esta – um movimento que seria sem precedentes na curta história da Audi como fabricante de veículos eléctricos.
O CEO cessante da Audi, Markus Duesmann, afirmou anteriormente que a marca deve acelerar o desenvolvimento de novos modelos para atender à crescente demanda na China. Ele explicou que as modestas vendas da Audi no país até agora – 3.000 unidades no primeiro trimestre em comparação com as 21.000 da BMW e as 137.000 da Tesla – resultam do facto de as suas ofertas não serem adaptadas às necessidades do mercado local. Atualmente, apenas o Q4e‑tron e o Q5e‑tron estão disponíveis para compra na China.
