For bare noen dager siden dukket det opp en fascinerende artikkel som antydet at Audi hadde til hensikt å anskaffe en etablert kinesisk plattform for elektriske kjøretøy for å akselerere utviklingen av nye modeller. På det tidspunktet var den spesifikke plattformen uklar, men en fersk rapport kaster nå ytterligere lys over saken.
I følge "folk som er kjent med saken", tilhører plattformen SAICs EV-enhet, IMMotors. Merket, en premium EV-linje kontrollert av SAIC, begynte å sende sin første modell, L7 sedan, i juni 2022. Forhandlingene er allerede i et avansert stadium.
For øyeblikket er kjøpesummen Audi er villig til å betale ukjent, og det er usikkert om SAIC og IMMotors vil fortsette å produsere L7 sedan etter en potensiell avtale.
Så langt har Audi stolt på Volkswagens MEB-plattform for sitt kinesiske utvalg av elektriske kjøretøy, samtidig som de har samarbeidet med Porsche for å utvikle en ny plattform. Den sistnevnte plattformen ser ut til å være forsinket, noe som skaper et antatt behov for en strategi som denne – et grep som ville vært enestående i Audis korte historie som elbilprodusent.
Avtroppende Audi-sjef Markus Duesmann har tidligere uttalt at merket må fremskynde utviklingen av nye modeller for å møte en økende etterspørsel i Kina. Han forklarte at Audis beskjedne salg i landet så langt - 3 000 enheter i første kvartal sammenlignet med BMWs 21 000 og Teslas 137 000 - stammer fra at tilbudene ikke er skreddersydd til lokale markedsbehov. Foreløpig er bare Q4e-tron og Q5e-tron tilgjengelig for kjøp i Kina.
