Erst vor wenigen Tagen tauchte ein spannender Artikel auf, der darauf hindeutete, dass Audi beabsichtige, eine etablierte chinesische Plattform für Elektrofahrzeuge zu erwerben, um die Entwicklung neuer Modelle zu beschleunigen. Zu diesem Zeitpunkt war die konkrete Plattform unklar, doch ein neuer Bericht wirft nun weiteres Licht in die Angelegenheit.
Laut „mit der Angelegenheit vertrauten Personen“ gehört die Plattform zur EV-Abteilung von SAIC, IMMotors. Die Marke, eine von SAIC kontrollierte Premium-EV-Linie, begann im Juni 2022 mit der Auslieferung ihres ersten Modells, der L7-Limousine. Die Verhandlungen sind bereits in einem fortgeschrittenen Stadium.
Der Kaufpreis, den Audi zu zahlen bereit ist, ist derzeit noch nicht bekannt, und es ist ungewiss, ob SAIC und IMMotors nach einem möglichen Deal die Produktion der L7-Limousine fortsetzen würden.
Bisher vertraute Audi bei seiner chinesischen Elektrofahrzeugpalette auf die MEB-Plattform von Volkswagen und arbeitete gleichzeitig mit Porsche an der Entwicklung einer neuen Plattform. Diese letztgenannte Plattform scheint sich zu verzögern, was einen Bedarf für eine solche Strategie schafft – ein Schritt, der in der kurzen Geschichte von Audi als Hersteller von Elektrofahrzeugen beispiellos wäre.
Der scheidende Audi-Chef Markus Duesmann hatte zuvor erklärt, dass die Marke die Entwicklung neuer Modelle beschleunigen müsse, um der steigenden Nachfrage in China gerecht zu werden. Er erklärte, dass die bisher bescheidenen Verkäufe von Audi im Land – 3.000 Einheiten im ersten Quartal im Vergleich zu 21.000 von BMW und 137.000 von Tesla – darauf zurückzuführen seien, dass die Angebote nicht auf die Bedürfnisse des lokalen Marktes zugeschnitten seien. Derzeit sind in China nur der Q4e-tron und der Q5e-tron käuflich zu erwerben.
