För bara några dagar sedan dök det upp en fascinerande artikel som antydde att Audi hade för avsikt att förvärva en etablerad kinesisk elfordonsplattform för att påskynda utvecklingen av sin nya modell. Då var den specifika plattformen oklar, men en ny rapport kastar nu ytterligare ljus över saken.
Enligt "folk som är bekanta med saken" tillhör plattformen SAIC:s EV-enhet, IMMotors. Varumärket, en premium EV-linje som kontrolleras av SAIC, började leverera sin första modell, L7 sedan, i juni 2022. Förhandlingarna är redan i ett framskridet stadium.
För närvarande är inköpspriset som Audi är villig att betala inte offentliggjort, och det är osäkert om SAIC och IMMotors skulle fortsätta att producera L7 sedan efter en potentiell affär.
Hittills har Audi förlitat sig på Volkswagens MEB-plattform för sin kinesiska elbilsserie, samtidigt som de samarbetat med Porsche för att utveckla en ny plattform. Den senare plattformen verkar vara försenad, vilket skapar ett upplevt behov av en strategi som denna - ett drag som skulle vara utan motstycke i Audis korta historia som elbilstillverkare.
Avgående Audi-vd:n Markus Duesmann har tidigare uttalat att varumärket måste påskynda utvecklingen av nya modeller för att möta en stigande efterfrågan i Kina. Han förklarade att Audis blygsamma försäljning i landet hittills – 3 000 enheter under första kvartalet jämfört med BMW:s 21 000 och Teslas 137 000 – härrör från att dess erbjudanden inte är skräddarsydda för lokala marknadsbehov. För närvarande är endast Q4e-tron och Q5e-tron tillgängliga att köpa i Kina.
