電気自動車の世界は、その目まぐるしいスピードで知られています。自動車そのものだけでなく、新しいブランドが登場し、古いガードに挑戦し始めるスピードの速さでも知られています。そして、それらの新参者の中には失敗して消滅する企業もあるが、Xiaomi ほど既存の企業に挑戦する企業はない。
携帯電話やスマートデバイスで有名な中国のテクノロジー大手は、50万台目の自動車を製造したと発表した。覚えておいてください。これは私たちが話している、100 年の歴史を持つゆっくりとした自動車メーカーではありません。 Xiaomi は、最初の車がラインオフされてからわずか 1 年 7 か月でこの膨大な生産台数に達しました。このようなスピードにより、同社はこのようなマイルストーンを達成した世界で最も早い企業の 1 つとなります。
同社は2021年3月に正式に自動車業界に参入したが、本格的に事が始まったのは最初のモデルであるSU7電動セダンの発売だった。 2024年3月に発売されたSU7は、ある有名な電気セダンの直接のライバルであり、いくつかのバージョンが存在する。すべての基盤をカバーするために、Xiaomi は 6 月に YU7 も導入しました。
制作のマイルストーンは印象深いかもしれませんが、それは物語の半分しか伝えていません。実際にどれだけの人がこれらの EV を購入しているかが明らかになるため、納車はさらに重要です。 Xiaomi の販売初年度である 2024 年には、135,000 台の車両が買い手を見つけました。今日まで遡ると、同社は 1 月から 10 月までにすでに 315,376 台の電気自動車を納入しています。
その内訳として、同社は第 3 四半期だけで記録的な 108,796 台の車両を納入し、前年同期比 173.43% という大幅な増加を記録しました。先月だけでも同社は4万8,654台を納入しており、同社のEVに対する需要がこれまでと同様に強いことを示している。
創業者兼会長兼最高経営責任者（CEO）の雷軍氏は、Xiaomi EVは2025年に総納入台数が40万台を超えると予想していると述べた。これは当初の目標である35万台から大幅な増加である。生産ラインから出た50万台目の車両は数日以内に納車される予定で、販売パイプラインが工場ラインと同じくらい早いことを示している。
携帯電話の製造から自動車の製造への移行には多額の費用がかかりますが、その賭けは報われています。シャオミの革新的な事業（主に同社のEV部門を意味する）は、単一四半期で初めて黒字となった。第 3 四半期には、この新しい事業は 7 億人民元 (約 8,399 万ユーロ) の純利益を記録しました。この事業部門が得た290億元の収益のうち、EVはなんと283億元を占めており、自動車製造側が現在、革新部門で最大の稼ぎ頭であることを証明している。
もちろん、市場は気分屋のティーンエイジャーのようなものです。この信じられないほど良いニュースにもかかわらず、シャオミの香港上場株は2.22％下落し、低迷した。投資家は広範な中国EV産業や同社事業の他の部分での競争を懸念しているようで、株価は2カ月間で33％下落した。どうやら、生産記録を打ち立てて利益を上げるだけでは、全員を満足させるのに十分ではないようです。
シャオミがモバイル機器メーカーから大手電気自動車メーカーに急速に変貌したことは、自動車分野における顕著なケーススタディとして際立っており、プレミアムで人気の高いEVの製造がもはや従来の自動車メーカーの独占領域ではないことを証明している。すでに生産台数が50万台に達しており、同社は今年40万台以上の車両の納入を目標としているが、これは世界的な電気自動車競争の最前線に確固たる地位を築く野心的な目標である。
