Świat samochodów elektrycznych znany jest z zawrotnej prędkości – nie tylko samych samochodów, ale tempa, w jakim pojawiają się nowe marki i zaczynają rzucać wyzwanie starej gwardii. I chociaż niektórzy z tych nowicjuszy ponoszą porażkę i znikają, żadna firma nie rzuca wyzwania establishmentowi bardziej niż Xiaomi.
Chiński gigant technologiczny, znany z telefonów i urządzeń inteligentnych, właśnie ogłosił, że zbudował swój 500-tysięczny pojazd. Pamiętaj – nie mówimy tu o powolnym, stuletnim producencie samochodów. Xiaomi osiągnęło tę ogromną liczbę produkcji zaledwie w rok i siedem miesięcy po zjechaniu z linii produkcyjnej pierwszego samochodu. Taka prędkość czyni z nich jedną z najszybszych firm na świecie, która osiągnęła taki kamień milowy.
Firma formalnie wkroczyła do świata motoryzacji w marcu 2021 r., ale tak naprawdę wszystko zapoczątkowało wprowadzenie na rynek pierwszego modelu, elektrycznego sedana SU7. Wprowadzony na rynek w marcu 2024 r. SU7 jest ich bezpośrednim rywalem dla pewnego innego słynnego elektrycznego sedana i jest dostępny w kilku wersjach. Aby objąć wszystkie podstawy, Xiaomi wprowadziło równieżYU7w czerwcu.
Kamień milowy w produkcji może być imponujący, ale opowiada tylko połowę historii. Dostawy są jeszcze ważniejsze, ponieważ tak naprawdę pokazują, ile osób kupuje te pojazdy elektryczne. W 2024 roku, pierwszym roku sprzedaży Xiaomi, nabywców znalazło 135 000 pojazdów. Przejdźmy szybko do dnia dzisiejszego – od stycznia do października firma dostarczyła już 315 376 samochodów elektrycznych.
Podsumowując, w samym trzecim kwartale firma dostarczyła rekordową liczbę 108 796 pojazdów, co oznacza ogromny wzrost o 173,43 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Tylko w zeszłym miesiącu firma dostarczyła 48 654 egzemplarze, co pokazuje, że apetyt na pojazdy elektryczne jest tak duży jak nigdy dotąd.
Założyciel, prezes i dyrektor generalny firmy Lei Jun stwierdził, że Xiaomi EV spodziewa się przekroczyć łączną liczbę dostaw w 2025 r. 400 000. To duży wzrost w porównaniu z wcześniejszym celem wynoszącym 350 000 sztuk. Oczekuje się, że 500-tysięczny pojazd, który zjechał z linii produkcyjnej, zostanie dostarczony w ciągu kilku dni, co pokazuje, że proces sprzedaży przebiega równie szybko, jak linia fabryczna.
Przejście od produkcji telefonów do produkcji samochodów jest drogie, ale ryzyko się opłaca. Innowacyjne biznesy Xiaomi – czyli przede wszystkim dział pojazdów elektrycznych – po raz pierwszy w ciągu jednego kwartału stały się rentowne. W trzecim kwartale to nowe przedsięwzięcie odnotowało dochód netto w wysokości 700 milionów RMB (około 83,99 miliona euro). Z przychodów wygenerowanych w tym segmencie biznesowym w wysokości 29 miliardów RMB, pojazdy elektryczne przyniosły oszałamiające 28,3 miliarda RMB, co dowodzi, że produkcja samochodów jest obecnie największym źródłem dochodów w dziale innowacji.
Oczywiście rynek jest trochę jak kapryśny nastolatek. Nawet przy tej niesamowicie dobrej wiadomości akcje Xiaomi notowane w Hongkongu wykazały słabe wyniki, spadając o 2,22 proc. Wydaje się, że inwestorzy niepokoją się konkurencją w szerszej chińskiej branży pojazdów elektrycznych i w innych obszarach działalności firmy, co spowoduje spadek akcji spółki o 33 procent w ciągu dwóch miesięcy. Najwyraźniej nawet ustanowienie rekordu produkcji i osiągnięcie zysku nie wystarczy, aby wszyscy byli zadowoleni.
Szybka transformacja Xiaomi z producenta urządzeń mobilnych w wiodącego producenta pojazdów elektrycznych wyróżnia się jako uderzające studium przypadku dla sektora motoryzacyjnego, udowadniające, że tworzenie wysokiej jakości, bardzo poszukiwanych pojazdów elektrycznych nie jest już wyłączną domeną starszych producentów samochodów. Osiągnąwszy już poziom produkcji 500 000 sztuk, firma zamierza obecnie dostarczyć w tym roku ponad 400 000 pojazdów, co jest ambitnym celem, który zdecydowanie stawia ją w czołówce światowej konkurencji pojazdów elektrycznych.
