Die Welt der Elektroautos ist für ihre schwindelerregende Geschwindigkeit bekannt – nicht nur die Autos selbst, sondern auch die Geschwindigkeit, mit der neue Marken auftauchen und beginnen, die alte Garde herauszufordern. Und während einige dieser Neuankömmlinge scheitern und verschwinden, fordert kein Unternehmen das Establishment mehr heraus als Xiaomi.
Der chinesische Technologieriese, der für seine Telefone und Smart-Geräte bekannt ist, gab gerade bekannt, dass er sein 500.000stes Fahrzeug gebaut hat. Denken Sie daran: Wir sprechen hier nicht von einem langsamen, jahrhundertealten Autohersteller. Xiaomi erreichte diese enorme Produktionszahl in nur einem Jahr und sieben Monaten, nachdem sein allererstes Auto vom Band lief. Diese Geschwindigkeit macht sie zu einem der schnellsten Unternehmen der Welt, das einen solchen Meilenstein erreicht.
Offiziell stieg das Unternehmen bereits im März 2021 in die Automobilwelt ein, doch erst die Markteinführung seines ersten Modells, der Elektrolimousine SU7, brachte den Durchbruch. Der im März 2024 auf den Markt gebrachte SU7 ist sein direkter Konkurrent zu einer bestimmten anderen berühmten Elektrolimousine und ist in mehreren Versionen erhältlich. Um alle Grundlagen abzudecken, stellte Xiaomi im Juni auch das YU7 vor.
Der Produktionsmeilenstein mag beeindruckend sein, aber er erzählt nur die halbe Geschichte. Noch wichtiger sind die Lieferungen, da sie tatsächlich Aufschluss darüber geben, wie viele Menschen diese Elektrofahrzeuge kaufen. Im Jahr 2024, dem ersten Verkaufsjahr von Xiaomi, fanden 135.000 Fahrzeuge Käufer. Heute hat das Unternehmen zwischen Januar und Oktober bereits 315.376 Elektroautos ausgeliefert.
Zusammengefasst lieferte das Unternehmen allein im dritten Quartal einen Rekordwert von 108.796 Fahrzeugen aus, was einem gewaltigen Anstieg von 173,43 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Erst letzten Monat lieferte das Unternehmen 48.654 Einheiten aus, was zeigt, dass die Nachfrage nach seinen Elektrofahrzeugen so groß ist wie eh und je.
Firmengründer, Vorstandsvorsitzender und CEO Lei Jun erklärte, dass Xiaomi EV im Jahr 2025 voraussichtlich mehr als 400.000 Gesamtauslieferungen verzeichnen werde. Das sei eine deutliche Steigerung gegenüber dem früheren Ziel von 350.000 Einheiten. Das 500.000ste Fahrzeug, das vom Band lief, wird voraussichtlich innerhalb weniger Tage ausgeliefert, was zeigt, dass die Vertriebspipeline genauso schnell ist wie das Werksband.
Der Übergang von der Herstellung von Telefonen zur Herstellung von Autos ist teuer, aber das Risiko zahlt sich aus. Die innovativen Geschäfte von Xiaomi – womit vor allem die EV-Sparte gemeint ist – wurden zum ersten Mal in einem einzigen Quartal profitabel. Im dritten Quartal erzielte dieses neue Unternehmen einen Nettogewinn von 700 Millionen RMB (rund 83,99 Millionen Euro). Von den 29 Milliarden RMB, die dieses Geschäftssegment erwirtschaftete, entfielen beeindruckende 28,3 Milliarden RMB auf Elektrofahrzeuge, was beweist, dass der Automobilbau heute der größte Geldverdiener in der innovativen Sparte ist.
Natürlich ist der Markt ein bisschen wie ein launischer Teenager. Trotz dieser unglaublich guten Nachrichten zeigten die in Hongkong notierten Xiaomi-Aktien eine schwache Performance und fielen um 2,22 Prozent. Es scheint, dass die Anleger über die Konkurrenz in der breiteren chinesischen Elektrofahrzeugindustrie und anderen Geschäftsbereichen des Unternehmens besorgt sind, was dazu führte, dass die Aktie innerhalb von zwei Monaten um 33 Prozent fiel. Anscheinend reicht es nicht aus, Produktionsrekorde aufzustellen und Gewinne zu erwirtschaften, um alle glücklich zu machen.
Xiaomis rasanter Wandel von einem Hersteller mobiler Geräte zu einem führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen stellt eine beeindruckende Fallstudie für den Automobilsektor dar und beweist, dass die Herstellung begehrter Premium-Elektrofahrzeuge nicht länger die ausschließliche Domäne traditioneller Automobilhersteller ist. Nachdem das Unternehmen bereits die Marke von 500.000 produzierten Einheiten erreicht hat, strebt es nun die Auslieferung von mehr als 400.000 Fahrzeugen in diesem Jahr an – ein ehrgeiziges Ziel, das es fest an die Spitze des weltweiten Wettbewerbs um Elektrofahrzeuge bringt.
