Il mondo delle auto elettriche è noto per la sua velocità vertiginosa: non solo le auto stesse, ma il ritmo con cui nascono nuovi marchi e iniziano a sfidare la vecchia guardia. E anche se alcuni di questi nuovi arrivati falliscono e scompaiono, nessuna azienda sfida l’establishment più di Xiaomi.
Il gigante tecnologico cinese, famoso per i suoi telefoni e dispositivi intelligenti, ha appena annunciato di aver costruito il suo 500.000esimo veicolo. Ricorda: non stiamo parlando di una casa automobilistica lenta e secolare. Xiaomi ha raggiunto questo enorme numero di produzione in solo un anno e sette mesi dopo che la sua primissima auto è uscita dalla linea. Questo tipo di velocità la rende una delle aziende più veloci al mondo a raggiungere un traguardo del genere.
L’azienda è entrata formalmente nel mondo automobilistico nel marzo 2021, ma è stato il lancio del suo primo modello, la berlina elettrica SU7, a dare davvero il via alle cose. Lanciata nel marzo 2024, la SU7 è la diretta rivale di un'altra famosa berlina elettrica ed è disponibile in diverse versioni. Per coprire tutte le esigenze, Xiaomi ha introdotto anche YU7 a giugno.
Il traguardo della produzione potrebbe essere impressionante, ma racconta solo metà della storia. Le consegne sono ancora più importanti, poiché rivelano effettivamente quante persone acquistano questi veicoli elettrici. Nel 2024, il primo anno di vendite di Xiaomi, hanno trovato acquirenti 135.000 veicoli. Avanti veloce fino ad oggi e l’azienda ha già consegnato 315.376 auto elettriche tra gennaio e ottobre.
Analizzando i dati, l’azienda ha consegnato la cifra record di 108.796 veicoli solo nel terzo trimestre, segnando un enorme balzo del 173,43% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Solo il mese scorso, l’azienda ha consegnato 48.654 unità, dimostrando che l’appetito per i propri veicoli elettrici è più forte che mai.
Il fondatore, presidente e CEO dell'azienda Lei Jun ha dichiarato che Xiaomi EV prevede di superare le 400.000 consegne totali nel 2025. Si tratta di un grande aumento rispetto al loro obiettivo precedente di 350.000 unità. Si prevede che il 500.000esimo veicolo uscito dalla linea di produzione sarà consegnato entro pochi giorni, dimostrando che il processo di vendita è veloce quanto la linea di fabbrica.
Passare dalla produzione di telefoni a quella di automobili è costoso, ma la scommessa sta dando i suoi frutti. Le attività innovative di Xiaomi, che significa principalmente la sua divisione EV, sono diventate redditizie per la prima volta in un solo trimestre. Nel terzo trimestre, questa nuova impresa ha registrato un utile netto di 700 milioni di RMB (circa 83,99 milioni di euro). Dei 29 miliardi di RMB di fatturato realizzati da questo segmento di business, i veicoli elettrici hanno rappresentato l’incredibile cifra di 28,3 miliardi di RMB, dimostrando che il settore automobilistico è ora quello che guadagna di più nella divisione innovativa.
Naturalmente, il mercato è un po’ come un adolescente lunatico. Nonostante questa notizia incredibilmente positiva, le azioni Xiaomi quotate a Hong Kong hanno mostrato una performance debole, scendendo del 2,22%. Sembra che gli investitori siano preoccupati per la concorrenza nel più ampio settore cinese dei veicoli elettrici e in altri settori dell’attività dell’azienda, causando un calo delle azioni del 33% in un periodo di due mesi. A quanto pare, anche stabilire record di produzione e realizzare un profitto non è abbastanza per rendere tutti felici.
La rapida trasformazione di Xiaomi da produttore di dispositivi mobili a produttore leader di veicoli elettrici si distingue come un caso di studio sorprendente per il settore automobilistico, dimostrando che la realizzazione di veicoli elettrici premium e altamente ricercati non è più dominio esclusivo delle case automobilistiche legacy. Avendo già raggiunto la soglia delle 500.000 unità di produzione, l’azienda punta ora alla consegna di oltre 400.000 veicoli quest’anno, un obiettivo ambizioso che la pone saldamente in prima linea nella competizione mondiale dei veicoli elettrici.
