电动汽车世界以其令人眼花缭乱的速度而闻名——不仅仅是汽车本身，还有新品牌涌现并开始挑战传统品牌的速度。尽管其中一些新来者失败并消失，但没有一家公司比小米更能挑战现有格局。
这家以手机和智能设备闻名的中国科技巨头刚刚宣布已制造出第 50 万辆汽车。请记住，我们谈论的并不是一家发展缓慢的百年汽车制造商。小米第一辆汽车下线仅用了一年零七个月的时间就达到了如此大的产量。这种速度使他们成为世界上最快实现这一里程碑的公司之一。
该公司于 2021 年 3 月正式进军汽车领域，但真正拉开序幕的是其首款车型 SU7 电动轿车的推出。 SU7 于 2024 年 3 月推出，是另一款著名电动轿车的直接竞争对手，有多个版本。为了覆盖所有基础，小米还在六月份推出了YU7。
生产里程碑可能令人印象深刻，但这只说明了故事的一半。交付量甚至更为重要，因为它们实际上揭示了有多少人购买这些电动汽车。 2024年，小米销量元年，13.5万辆找到买家。快进到今天，该公司在 1 月至 10 月期间已交付了 315,376 辆电动汽车。
细分来看，该公司仅第三季度就交付了创纪录的108,796辆汽车，比去年同期大幅增长173.43%。就在上个月，该公司交付了 48,654 辆，表明人们对其电动汽车的需求一如既往地强劲。
公司创始人、董事长兼首席执行官雷军表示，小米电动汽车预计2025年总交付量将超过40万辆，这比之前的35万辆目标有大幅增长。第 50 万辆汽车下线预计将在几天内交付，这表明销售渠道与工厂生产线一样快。
从制造手机转向制造汽车成本高昂，但这场赌博正在获得回报。小米的创新业务（主要是其电动汽车部门）首次在单季度实现盈利。第三季度，这家新企业实现净利润7亿元人民币（约合8399万欧元）。在该业务290亿元的收入中，电动汽车的收入达到了惊人的283亿元，这证明造车方面现在是创新部门中最大的赚钱来源。
Of course, the market is a bit like a moody teenager.尽管有这个令人难以置信的好消息，小米在香港上市的股票却表现疲弱，下跌了2.22%。投资者似乎担心更广泛的中国电动汽车行业以及该公司其他业务领域的竞争，导致该股在两个月内下跌了 33%。 Apparently, even setting production records and turning a profit isn't quite enough to make everyone happy.
小米从移动设备制造商快速转型为领先的电动汽车生产商，成为汽车行业的一个引人注目的案例研究，证明制造优质、备受追捧的电动汽车不再是传统汽车制造商的专属领域。该公司的产量已达到 50 万辆大关，今年的目标是交付超过 40 万辆汽车，这一雄心勃勃的目标将使其稳居全球电动汽车竞争的前列。
