Elbilarnas värld är känd för sin svindlande hastighet – inte bara själva bilarna, utan takten i vilken nya märken dyker upp och börjar utmana det gamla gardet. Och medan några av dessa nykomlingar misslyckas och försvinner, utmanar inget företag etableringen mer än Xiaomi.
Den kinesiska teknikjätten, känd för sina telefoner och smarta enheter, meddelade just att den har byggt sitt 500 000:e fordon. Kom ihåg - det här är inte en långsam, hundraårig biltillverkare vi pratar om. Xiaomi nådde detta enorma produktionsnummer på bara ett år och sju månader efter att dess allra första bil rullade av linjen. Den typen av hastighet gör dem till ett av de snabbaste företagen i världen att nå en sådan milstolpe.
Företaget hoppade formellt in i bilvärlden redan i mars 2021, men det var lanseringen av sin första modell, SU7electric sedan, som verkligen satte igång. SU7, som lanserades i mars 2024, är deras direkta rival till en viss annan berömd elektrisk sedan, och den finns i flera versioner. För att täcka alla baser introducerade Xiaomi också YU7 i juni.
Produktionsmilstolpen kan vara imponerande, men den berättar bara halva historien. Leveranser är ännu viktigare, eftersom de faktiskt avslöjar hur många som köper dessa elbilar. 2024, Xiaomis första försäljningsår, hittade 135 000 fordon köpare. Snabbspola fram till idag, och företaget har redan levererat 315 376 elbilar mellan januari och oktober.
För att bryta ner det, levererade företaget rekordstora 108 796 fordon enbart under tredje kvartalet, vilket markerar en massiv ökning på 173,43 procent från samma tid förra året. Bara förra månaden levererade företaget 48 654 enheter, vilket visar att aptiten för deras elbilar är lika stark som någonsin.
Företagets grundare, ordförande och VD Lei Jun sa att Xiaomi EV förväntar sig att överstiga 400 000 totala leveranser under 2025. Det är en stor ökning från deras tidigare mål på 350 000 enheter. Det 500 000:e fordonet som rullade av produktionslinjen förväntas levereras inom några dagar, vilket visar att försäljningspipen är lika snabb som fabrikslinjen.
Att gå från att tillverka telefoner till att tillverka bilar är dyrt, men chansningen lönar sig. Xiaomis innovativa verksamheter - vilket mestadels betyder dess EV-division - blev lönsamma för första gången under ett enda kvartal. Under tredje kvartalet redovisade detta nya företag en nettovinst på 700 miljoner RMB (cirka 83,99 miljoner euro). Av de 29 miljarder RMB i intäkter som detta affärssegment gjorde stod elbilarna för häpnadsväckande 28,3 miljarder RMB, vilket bevisar att biltillverkningssidan nu är den som tjänar mest pengar i den innovativa divisionen.
Naturligtvis är marknaden lite som en lynnig tonåring. Även med dessa otroligt goda nyheter visade Xiaomis Hongkong-noterade aktier svag utveckling och föll med 2,22 procent. Det verkar som att investerare är oroliga över konkurrensen inom den bredare kinesiska elbilsindustrin och andra delar av företagets verksamhet, vilket får aktien att falla med 33 procent under en tvåmånadersperiod. Det räcker tydligen inte ens att sätta produktionsrekord och göra vinst för att göra alla nöjda.
Xiaomis snabba förvandling från en tillverkare av mobila enheter till en ledande elfordonstillverkare framstår som en slående fallstudie för fordonssektorn, som bevisar att tillverkning av premium, mycket eftertraktade elbilar inte längre är den exklusiva domänen för äldre biltillverkare. Efter att redan ha nått produktionsstrecket på 500 000 enheter, siktar företaget nu på leverans av mer än 400 000 fordon i år, ett ambitiöst mål som bestämt placerar dem i framkanten av den världsomspännande elfordonstävlingen.
