Le monde des voitures électriques est connu pour sa vitesse vertigineuse - pas seulement les voitures elles-mêmes, mais aussi la vitesse à laquelle de nouvelles marques apparaissent et commencent à défier l'ancienne garde. Et même si certains de ces nouveaux arrivants échouent et disparaissent, aucune entreprise ne remet plus en question l’establishment que Xiaomi.
Le géant chinois de la technologie, célèbre pour ses téléphones et appareils intelligents, vient d’annoncer la construction de son 500 000e véhicule. N’oubliez pas : nous ne parlons pas d’un constructeur automobile lent et centenaire. Xiaomi a atteint ce chiffre de production massif en seulement un an et sept mois après la sortie de sa toute première voiture. Ce type de rapidité en fait l’une des entreprises les plus rapides au monde à franchir une telle étape.
L'entreprise s'est officiellement lancée dans le monde de l'automobile en mars 2021, mais c'est le lancement de son premier modèle, la berline électrique SU7, qui a vraiment lancé les choses. Lancée en mars 2024, la SU7 est la rivale directe d’une certaine autre berline électrique célèbre, et elle se décline en plusieurs versions. Pour couvrir toutes les bases, Xiaomi a également présenté le YU7 en juin.
L’étape de production est peut-être impressionnante, mais elle ne raconte que la moitié de l’histoire. Les livraisons sont encore plus importantes puisqu’elles révèlent le nombre de personnes qui achètent ces véhicules électriques. En 2024, première année de ventes de Xiaomi, 135 000 véhicules ont trouvé preneur. Avance rapide jusqu’à aujourd’hui : l’entreprise a déjà livré 315 376 voitures électriques entre janvier et octobre.
En décomposant ce chiffre, la société a livré un nombre record de 108 796 véhicules au cours du seul troisième trimestre, ce qui représente une augmentation massive de 173,43 % par rapport à la même période de l'année dernière. Le mois dernier, l'entreprise a livré 48 654 unités, ce qui montre que l'appétit pour ses véhicules électriques est plus fort que jamais.
Le fondateur, président et PDG de l'entreprise, Lei Jun, a déclaré que Xiaomi EV s'attend à dépasser les 400 000 livraisons totales en 2025. Cela représente une forte augmentation par rapport à leur objectif précédent de 350 000 unités. Le 500 000e véhicule sorti de la chaîne de production devrait être livré d'ici quelques jours, ce qui montre que le pipeline des ventes est tout aussi rapide que la chaîne d'usine.
Passer de la fabrication de téléphones à la fabrication de voitures coûte cher, mais le pari est payant. Les activités innovantes de Xiaomi – c'est-à-dire principalement sa division EV – sont devenues rentables pour la première fois en un seul trimestre. Au troisième trimestre, cette nouvelle entreprise a enregistré un bénéfice net de 700 millions de RMB (environ 83,99 millions d'euros). Sur les 29 milliards de RMB de chiffre d'affaires générés par ce segment d'activité, les véhicules électriques ont représenté 28,3 milliards de RMB, ce qui prouve que la construction automobile est désormais la plus grande source de revenus de la division innovante.
Bien sûr, le marché est un peu comme un adolescent maussade. Malgré cette incroyablement bonne nouvelle, les actions de Xiaomi cotées à Hong Kong ont affiché de faibles performances, en baisse de 2,22 %. Il semble que les investisseurs s'inquiètent de la concurrence dans le secteur chinois des véhicules électriques et dans d'autres secteurs d'activité de l'entreprise, ce qui a entraîné une chute du titre de 33 % sur une période de deux mois. Apparemment, même établir des records de production et réaliser des bénéfices ne suffit pas à rendre tout le monde heureux.
La transformation rapide de Xiaomi, d’un fabricant d’appareils mobiles en un important producteur de véhicules électriques, constitue une étude de cas frappante pour le secteur automobile, prouvant que la fabrication de véhicules électriques haut de gamme et très recherchés n’est plus le domaine exclusif des constructeurs automobiles traditionnels. Ayant déjà atteint la barre des 500 000 unités produites, l'entreprise vise désormais la livraison de plus de 400 000 véhicules cette année, un objectif ambitieux qui la place résolument à l'avant-garde de la concurrence mondiale des véhicules électriques.
