Мир электромобилей известен своей головокружительной скоростью – не только самих автомобилей, но и скоростью, с которой появляются новые бренды и начинают бросать вызов старой гвардии. И хотя некоторые из этих новичков терпят неудачу и исчезают, ни одна компания не бросает вызов истеблишменту больше, чем Xiaomi.
Китайский технологический гигант, известный своими телефонами и интеллектуальными устройствами, только что объявил, что построил свой 500-тысячный автомобиль. Помните: мы говорим не о медленном автопроизводителе с вековой историей. Xiaomi достигла такого огромного объема производства всего за один год и семь месяцев после того, как ее первый автомобиль сошел с конвейера. Такая скорость делает их одной из самых быстрых компаний в мире, достигших такого рубежа.
Формально компания вошла в автомобильный мир еще в марте 2021 года, но настоящий толчок развитию событий положил запуск ее первой модели, электрического седана SU7. Выпущенный в марте 2024 года, SU7 является прямым конкурентом другого известного электрического седана и выпускается в нескольких версиях. Чтобы охватить все возможности, в июне Xiaomi также представила YU7.
Этап производства может быть впечатляющим, но он рассказывает только половину истории. Поставки еще более важны, поскольку они фактически показывают, сколько людей покупают эти электромобили. В 2024 году, в первый год продаж Xiaomi, покупателей нашли 135 000 автомобилей. Перенесемся в сегодняшний день: в период с января по октябрь компания уже поставила 315 376 электромобилей.
С учетом этого только в третьем квартале компания поставила рекордные 108 796 автомобилей, что на 173,43 процента больше, чем за тот же период прошлого года. Только в прошлом месяце компания поставила 48 654 электромобиля, что показывает, что спрос на их электромобили высок, как никогда.
Основатель, председатель и генеральный директор компании Лэй Цзюнь заявил, что Xiaomi EV ожидает, что общий объем поставок превысит 400 000 в 2025 году. Это большой рост по сравнению с их предыдущей целью в 350 000 единиц. Ожидается, что 500-тысячный автомобиль, сошедший с производственной линии, будет доставлен в течение нескольких дней, что показывает, что конвейер продаж работает так же быстро, как и заводская линия.
Переход от производства телефонов к производству автомобилей обходится дорого, но игра окупается. Инновационный бизнес Xiaomi, который в основном означает подразделение электромобилей, стал прибыльным впервые за один квартал. В третьем квартале это новое предприятие получило чистую прибыль в размере 700 миллионов юаней (около 83,99 миллиона евро). Из 29 миллиардов юаней дохода, полученного этим бизнес-сегментом, на долю электромобилей пришлось ошеломляющие 28,3 миллиарда юаней, что доказывает, что автомобилестроение в настоящее время является крупнейшим источником дохода в инновационном подразделении.
Конечно, рынок немного похож на капризного подростка. Даже несмотря на эти невероятно хорошие новости, акции Xiaomi, зарегистрированные в Гонконге, показали слабую динамику, упав на 2,22 процента. Похоже, инвесторы обеспокоены конкуренцией в китайской индустрии электромобилей и в других сферах бизнеса компании, в результате чего акции компании упали на 33 процента за двухмесячный период. Судя по всему, даже установления производственных рекордов и получения прибыли недостаточно, чтобы сделать всех счастливыми.
Быстрое превращение Xiaomi из производителя мобильных устройств в ведущего производителя электромобилей является ярким примером для автомобильного сектора, доказывающим, что создание востребованных электромобилей премиум-класса больше не является исключительной прерогативой устаревших автопроизводителей. Уже достигнув отметки производства в 500 000 единиц, компания теперь планирует поставить более 400 000 автомобилей в этом году — амбициозная цель, которая твердо ставит ее в авангарде мировой конкуренции электромобилей.
