Zaledwie kilka dni temu Audi zaprezentowało nowe A2 e-tron, a dziś firma rozpoczęła już produkcję nowego modelu w swojej fabryce w Ingolstadt w Niemczech. Pierwsze egzemplarze zjechały z linii montażowej w obecności bawarskiego ministra-prezydenta Markusa Södera.
Audi twierdzi, że prace nad nowym A2 e-tron zostały skrócone aż o 21 miesięcy w porównaniu z „poprzednimi projektami pojazdów”. Było to możliwe dzięki zastosowaniu mniejszej liczby części i środków mających na celu zmniejszenie złożoności, wymagań przestrzennych i „wysiłku logistycznego”.
Audi po raz pierwszy stosuje w Ingolstadt zasadę produkcji „sznurów pereł”, po pomyślnym wdrożeniu jej w swojej fabryce w Neckarsulm w Niemczech. Umożliwia to ustalenie kolejności zamówień klientów na sześć dni przed rozpoczęciem montażu.
Zmniejsza to złożoność, ponieważ stała sekwencja pozwala dostawcom bezpośrednio produkować części we właściwej kolejności i pakować je w wyznaczonym pojemniku. Audi zwiększa efektywność kosztową procesu produkcyjnego, ponieważ obszary magazynowania i sekwencjonowania nie są już potrzebne.
Elastyczny układ zakładów Audi umożliwia produkcję nadwozi A2 razem z nadwoziami A3. W pełni zautomatyzowane stanowiska robotyczne instalują koła, a roboty mogą nawet usuwać małe elementy blaszane bezpośrednio z „nieuporządkowanych pojemników” i wprowadzać je do następnego etapu produkcji.
Firma korzysta z „szereg asystentów wiedzy wspieranych przez sztuczną inteligencję we wszystkich zakładach produkcyjnych”. Dostępny jest chatbot łańcucha dostaw, który „pomaga pracownikom wyszukiwać specjalistyczną wiedzę, procesy i dokumentację”, natomiast czat konserwacyjny „wspiera zespoły konserwacyjne w analizie usterek i znajdowaniu rozwiązań”.
Proces produkcji nowego A2 stanowi „przykład transformacji Audi”, twierdzi firma, przy produkcji mniej złożonej i bardziej zautomatyzowanej. Jednocześnie „głównym czynnikiem sukcesu pozostają ludzie”, a nowoczesne technologie zapewniają „ukierunkowane wsparcie pracowników w ich zadaniach”.
