テスラは、2025 年までにラインナップのすべてのモデルが双方向充電機能を搭載することを確認しました。このアップデートは、テスラのインベスター デイ集会中に同社のパワートレインおよびエネルギー エンジニアリング担当上級副社長であるドリュー バグリーノによって発表されました。
この技術により、電気自動車は、バッテリーから住宅 (Vehicle to Home または V2H)、電力網 (Vehicle to Grid または V2G)、または電化製品や電動工具などのさまざまなデバイス (Vehicle to Load または V2L) を含む外部ソースにエネルギーを伝送することができます。
ヒュンダイ、日産、GM、フォードなどの自動車メーカーはすでにこの機能をさまざまな程度で統合しており、フォードはこれがF-150の大きな利点であると強調している。多くの業界観察者は、双方向充電がエネルギー管理の将来であると見ています。理論的には、これにより家庭は主要送電網への依存度が減り、同時に送電網インフラへの負担も軽減されます。さらに、何百万台ものアイドル状態の EV のバッテリー パックが分散型電源として機能することも可能になります。
バリーノ氏はさらに、テスラはより低価格でより大きな価値を提供することを目指し、電気自動車内のパワーエレクトロニクスのコスト削減に注力していると説明した。 「価値のほとんどは、適切なタイミングで車を充電することにあります。エネルギーを逆方向（家庭に）送ることではありません。」と彼は述べました。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、車両を送電網から切り離すと家庭内で停電が発生する可能性があるため、双方向充電が広く普及する可能性は低いと述べた。同氏は、住宅にテスラのパワーウォールなどの専用蓄電池ユニットが装備されている場合にのみ、この技術が効果的に機能すると考えている。
