Tesla heeft bevestigd dat elk model in zijn assortiment tegen het jaar 2025 bidirectionele oplaadmogelijkheden zal hebben. Deze update werd aangekondigd door Drew Baglino, senior VP Powertrain and Energy Engineering van het bedrijf, tijdens Tesla's Investor Day-bijeenkomst.
Deze technologie maakt het mogelijk dat elektrische voertuigen energie van hun accu's naar externe bronnen kunnen overbrengen, waaronder woonhuizen (Vehicle to Home of V2H), het elektriciteitsnet (Vehicle to Grid of V2G) of verschillende apparaten zoals apparaten en elektrisch gereedschap (Vehicle to Load of V2L).
Autofabrikanten zoals Hyundai, Nissan, GM en Ford hebben deze functie al in verschillende mate geïntegreerd, waarbij Ford dit benadrukt als een groot voordeel voor de F-150. Veel waarnemers uit de sector beschouwen bidirectioneel opladen als de toekomst van energiebeheer. Theoretisch gezien zorgt dit ervoor dat woningen minder afhankelijk zijn van het hoofdnet, terwijl tegelijkertijd de druk op de netwerkinfrastructuur wordt verlicht. Bovendien zorgt het ervoor dat de batterijpakketten van miljoenen inactieve EV’s kunnen functioneren als een gedistribueerde gangreserve.
Baglino legde verder uit dat Tesla zich richt op het verlagen van de kosten van vermogenselektronica in zijn elektrische voertuigen, met als doel meer waarde te leveren tegen een lagere prijs. Hij merkte op: "Het grootste deel van de waarde zit in het opladen van de auto op het juiste moment. Het gaat er niet echt om dat de energie de andere kant op wordt gestuurd [naar huis].
Tesla-topman Elon Musk verklaarde dat het onwaarschijnlijk is dat bidirectioneel opladen op grote schaal zal worden toegepast, omdat het loskoppelen van het voertuig van het elektriciteitsnet stroomuitval in huis kan veroorzaken. Hij gelooft dat de technologie alleen effectief zou kunnen functioneren als de woning is uitgerust met een speciale batterijopslag, zoals Tesla's Powerwall.
