A Tesla confirmou que todos os modelos de sua linha contarão com recursos de carregamento bidirecional até o ano de 2025. Esta atualização foi anunciada por Drew Baglino, vice-presidente sênior de trem de força e engenharia de energia da empresa, durante o encontro do Dia do Investidor da Tesla.
Esta tecnologia permite que os veículos elétricos transmitam energia das suas baterias para fontes externas, incluindo residências (Vehicle to Home ou V2H), a rede elétrica (Vehicle to Grid ou V2G) ou vários dispositivos, como eletrodomésticos e ferramentas elétricas (Vehicle to Load ou V2L).
Montadoras como Hyundai, Nissan, GM e Ford já integraram esse recurso em vários graus, com a Ford destacando-o como uma grande vantagem para o F-150. Muitos observadores da indústria veem o carregamento bidirecional como o futuro da gestão de energia. Teoricamente, permite que as casas dependam menos da rede principal, ao mesmo tempo que alivia a pressão sobre a infra-estrutura da rede. Além disso, permite que as baterias de milhões de veículos elétricos ociosos funcionem como uma reserva de energia distribuída.
Baglino explicou ainda que a Tesla está focada em reduzir o custo da eletrónica de potência nos seus veículos elétricos, com o objetivo de oferecer maior valor a um preço mais baixo. Ele observou: "A maior parte do valor vem de carregar o carro no momento certo. Na verdade, não se trata de enviar a energia para o outro lado [para casa].
O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, afirmou que é improvável que o carregamento bidirecional seja amplamente adotado, já que desconectar o veículo da rede pode causar cortes de energia em casa. Ele acredita que a tecnologia só funcionaria de forma eficaz se a residência estivesse equipada com uma unidade de armazenamento de bateria dedicada, como o Powerwall da Tesla.
