Tesla har bekräftat att varje modell i sin serie kommer att ha dubbelriktad laddning till år 2025. Denna uppdatering tillkännagavs av Drew Baglino, företagets senior VP of Powertrain and Energy Engineering, under Teslas Investor Day-samling.
Denna teknik gör det möjligt för elfordon att överföra energi från sina batterier till externa källor, inklusive bostadshus (Vehicle to Home eller V2H), elnätet (Vehicle to Grid eller V2G), eller olika enheter som apparater och elverktyg (Vehicle to Load eller V2L).
Biltillverkare som Hyundai, Nissan, GM och Ford har redan integrerat denna funktion i varierande grad, och Ford lyfter fram den som en stor fördel för F-150. Många industriobservatörer ser dubbelriktad laddning som framtiden för energihushållning. Teoretiskt tillåter det hem att lita mindre på huvudnätet samtidigt som det minskar trycket på nätets infrastruktur. Dessutom tillåter det batteripaketen med miljontals inaktiva elbilar att fungera som en distribuerad kraftreserv.
Baglino förklarade vidare att Tesla är fokuserad på att sänka kostnaden för kraftelektronik i sina elfordon, i syfte att leverera större värde till ett lägre pris. Han noterade, "Det mesta av värdet kommer i att ladda bilen vid rätt tidpunkt. Det handlar egentligen inte om att skicka energin åt andra hållet [till hemmet].
Teslas vd Elon Musk sa att dubbelriktad laddning sannolikt inte kommer att bli allmänt utbredd, eftersom att koppla bort fordonet från nätet kan orsaka strömavbrott i hemmet. Han tror att tekniken bara skulle fungera effektivt om bostaden är utrustad med en dedikerad batterilagringsenhet, som Teslas Powerwall.
