Tesla har bekreftet at hver modell i sin serie vil ha toveis ladefunksjoner innen år 2025. Denne oppdateringen ble annonsert av Drew Baglino, selskapets senior VP for Powertrain and Energy Engineering, under Teslas Investor Day-samling.
Denne teknologien gjør det mulig for elektriske kjøretøy å overføre energi fra batteriene til eksterne kilder, inkludert boliger (Vehicle to Home eller V2H), det elektriske nettet (Vehicle to Grid eller V2G), eller ulike enheter som apparater og elektroverktøy (Vehicle to Load eller V2L).
Bilprodusenter som Hyundai, Nissan, GM og Ford har allerede integrert denne funksjonen i ulik grad, og Ford fremhever den som en stor fordel for F-150. Mange industriobservatører ser på toveis lading som fremtiden for energiledelse. Teoretisk sett lar det boliger stole mindre på sentralnettet, samtidig som det reduserer presset på nettinfrastrukturen. I tillegg lar den batteripakkene med millioner av inaktive elbiler fungere som en distribuert strømreserve.
Baglino forklarte videre at Tesla er fokusert på å redusere kostnadene for kraftelektronikk i sine elektriske kjøretøy, med sikte på å levere større verdi til en lavere pris. Han bemerket: "Det meste av verdien kommer i å lade bilen til rett tid. Det handler egentlig ikke om å sende energien den andre veien [til hjemmet].
Teslas administrerende direktør Elon Musk uttalte at toveis lading neppe vil få utbredt bruk, ettersom å koble kjøretøyet fra nettet kan føre til strømbrudd i hjemmet. Han mener teknologien vil fungere effektivt bare hvis boligen er utstyrt med en dedikert batterilagringsenhet, for eksempel Teslas Powerwall.
