Tesla ha confermato che ogni modello della sua gamma sarà dotato di funzionalità di ricarica bidirezionale entro il 2025. Questo aggiornamento è stato annunciato da Drew Baglino, vicepresidente senior di Powertrain and Energy Engineering dell'azienda, durante l'incontro dell'Investor Day di Tesla.
Questa tecnologia consente ai veicoli elettrici di trasmettere energia dalle batterie a fonti esterne, comprese le case residenziali (Vehicle to Home o V2H), la rete elettrica (Vehicle to Grid o V2G) o vari dispositivi come elettrodomestici e utensili elettrici (Vehicle to Load o V2L).
Case automobilistiche come Hyundai, Nissan, GM e Ford hanno già integrato questa funzionalità a vari livelli, con Ford che la evidenzia come uno dei principali vantaggi per l'F-150. Molti osservatori del settore vedono la ricarica bidirezionale come il futuro della gestione energetica. In teoria, ciò consentirebbe alle case di fare meno affidamento sulla rete principale, alleviando allo stesso tempo la pressione sulle infrastrutture di rete. Inoltre, consente ai pacchi batteria di milioni di veicoli elettrici inattivi di funzionare come riserva di carica distribuita.
Baglino ha inoltre spiegato che Tesla si concentra sulla riduzione del costo dell'elettronica di potenza all'interno dei suoi veicoli elettrici, con l'obiettivo di offrire maggiore valore a un prezzo inferiore. Ha osservato: "La maggior parte del valore sta nel caricare l'auto al momento giusto. Non si tratta realmente di inviare l'energia nella direzione opposta [a casa].
L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha affermato che è improbabile che la ricarica bidirezionale venga adottata su larga scala, poiché disconnettere il veicolo dalla rete può causare interruzioni di corrente in casa. Crede che la tecnologia funzionerebbe in modo efficace solo se la residenza fosse dotata di un’unità di accumulo batteria dedicata, come il Powerwall di Tesla.
