Tesla ha confirmado que todos los modelos de su gama contarán con capacidades de carga bidireccional para el año 2025. Esta actualización fue anunciada por Drew Baglino, vicepresidente senior de Ingeniería de Energía y Tren Motriz de la compañía, durante la reunión del Día del Inversor de Tesla.
Esta tecnología permite a los vehículos eléctricos transmitir energía desde sus baterías a fuentes externas, incluidas viviendas residenciales (Vehicle to Home o V2H), la red eléctrica (Vehicle to Grid o V2G) o diversos dispositivos como electrodomésticos y herramientas eléctricas (Vehicle to Load o V2L).
Fabricantes de automóviles como Hyundai, Nissan, GM y Ford ya han integrado esta característica en diversos grados, y Ford la destaca como una gran ventaja para la F-150. Muchos observadores de la industria ven la carga bidireccional como el futuro de la gestión energética. En teoría, permite que los hogares dependan menos de la red principal y, al mismo tiempo, alivia la presión sobre la infraestructura de la red. Además, permite que los paquetes de baterías de millones de vehículos eléctricos inactivos funcionen como reserva de energía distribuida.
Baglino explicó además que Tesla se centra en reducir el coste de la electrónica de potencia dentro de sus vehículos eléctricos, con el objetivo de ofrecer mayor valor a un precio más bajo. Señaló: "La mayor parte del valor reside en cargar el coche en el momento adecuado. En realidad, no se trata de enviar la energía en sentido contrario [a la casa].
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirmó que es poco probable que la carga bidireccional tenga una adopción generalizada, ya que desconectar el vehículo de la red puede provocar cortes de energía en el hogar. Él cree que la tecnología funcionará eficazmente sólo si la residencia está equipada con una unidad de almacenamiento de batería dedicada, como el Powerwall de Tesla.
