BMW は、7 シリーズ車に搭載されている特定のハンズオフ ADAS 機能について、SAE レベル 2 およびレベル 3 の認定を取得したところです。特に、これは BMW が自動車技術者協会 (SAE) から完全なレベル 3 の高度運転支援認定を取得したことを意味するわけではありませんが、BMW が特定の「ハンズオフ」機能を一般に利用できるようにすることを意味します。
知らない人のために説明すると、レベル 2 では、何らかの形式の自動ステアリングが作動している場合でも、ドライバーは常に道路に注意を払う必要があります。一方、レベル 3 では、ドライバーは道路から完全に注意をそらすことができます。 BMWは昨秋、ドイツ国内で最高時速60kmのレベル3の認可を取得した。これまでのところ、ヨーロッパで自動運転が認められている唯一の国です。 BMW はレベル 3 システムをパーソナル パイロットと呼んでいます。
同社はレベル 2 ハイウェイ アシスタント システムも備えており、ドライバーは最高 130 km の速度でハンドルから手を放すことができ、車両はステアリングや車線変更が可能です。
レベル 3 では責任がドライバーから自動車メーカーに移されるため、メーカーは完全自動運転に向けた取り組みに慎重であることにも注意することが重要です。
BMW 7シリーズの必須ソフトウェア更新により、インフォテインメントのレイアウトが全面的に見直され、ドライバーがレベル2ハイウェイ・アシスタントとレベル3パーソナル・パイロット機能を簡単に区別できるようになります。レベル 2 とレベル 3 を組み合わせたアップグレードの価格は 7Series 所有者向けに 6,000 ユーロで、8 月に予定されている OTA アップデートを通じて提供されます。
メルセデス・ベンツは、依然として、レベル 3 ドライブ パイロット システムを提供する唯一の欧州自動車メーカーであり、一部の高速道路で最高 90 km/h の速度で動作することができますが、多くの制限があります。この技術は米国での使用の承認も得ています。
