BMW acaba de recibir su certificación SAE Nivel 2 y Nivel 3 para ciertas funciones ADAS de no intervención que se encuentran en los vehículos de la Serie 7. En particular, esto no significa que BMW haya obtenido un certificado completo de asistencia a la conducción avanzada de Nivel 3 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), pero permite a BMW poner a disposición del público ciertas funciones de "no intervención".
Para aquellos que no lo saben, el Nivel 2 requiere que el conductor preste atención a la carretera en todo momento, incluso cuando esté activo algún tipo de direccionamiento automático. El nivel 3, por otro lado, permite al conductor desviar completamente su atención de la carretera. BMW obtuvo el pasado otoño la homologación para el nivel 3 a velocidades de hasta 60 km/h en Alemania. Hasta el momento, este es el único país europeo que permite la conducción autónoma. BMW llama a su sistema Nivel 3 Piloto Personal.
La compañía también cuenta con un sistema Highway Assistant de nivel 2 que permite al conductor quitar las manos del volante a velocidades de hasta 130 km/ha, el vehículo puede girar y cambiar de carril.
También es importante tener en cuenta que el Nivel 3 transfiere la responsabilidad del conductor al fabricante de automóviles, por lo que los fabricantes son cuidadosos con sus pasos hacia la conducción totalmente autónoma.
Una actualización de software obligatoria para el BMW Serie 7 revisará el diseño del sistema de información y entretenimiento, garantizando que los conductores puedan diferenciar fácilmente el asistente de carretera de nivel 2 de la función de piloto personal de nivel 3. La actualización combinada Level2/Level3 tiene un precio de 6.000 € para los propietarios del Serie 7 y se entregará a través de una actualización OTA prevista para agosto.
Mercedes‑Benz sigue siendo el único otro fabricante de automóviles europeo que ofrece un sistema Drive Pilot Level3, capaz de operar a velocidades de hasta 90 km/h en autopistas seleccionadas, aunque viene con numerosas restricciones. La tecnología también obtuvo la aprobación para su uso en los Estados Unidos.
