BMW har nettopp mottatt sin SAE Level 2 og Level 3-sertifisering for visse hands-off ADAS-funksjoner som finnes i kjøretøyene i 7-serien. Spesielt betyr ikke dette at BMW har tjent et fullstendig nivå 3 avansert kjøreassistentsertifikat fra Society of Automotive Engineers (SAE), men det tillater BMW å gjøre visse "hands-off"-funksjoner tilgjengelig for publikum.
For de som ikke er klar over, krever nivå 2 at sjåføren til enhver tid er oppmerksom på veien, selv når en eller annen form for autostreering er aktiv. Nivå 3, derimot, lar sjåføren ta oppmerksomheten fullstendig fra veien. BMW fikk godkjenning for nivå 3 i fjor høst i hastigheter opp til 60 km/hin Tyskland. Så langt er dette det eneste europeiske landet som tillater autonom kjøring. BMW kaller sitt Level 3-system for Personal Pilot.
Selskapet har også et nivå 2 Highway Assistant-system som lar sjåføren ta hendene fra rattet i hastigheter opp til 130 km/hvis kjøretøyet kan styre og skifte fil.
Det er også viktig å merke seg at nivå 3 flytter ansvaret fra sjåføren til bilprodusenten, så produsenter er forsiktige med sine skritt mot fullstendig autonom kjøring.
En obligatorisk programvareoppdatering for BMW 7-serien vil overhale infotainmentoppsettet, og sikre at sjåfører enkelt kan skille Level2 Highway Assistant fra Level3 Personal Pilot-funksjonen. Den kombinerte Level2/Level3-oppgraderingen er priset til €6 000 for eiere av 7-serien og vil bli levert gjennom en OTA-oppdatering beregnet til august.
Mercedes-Benz er fortsatt den eneste andre europeiske bilprodusenten som tilbyr et Level3 Drive Pilot-system, som kan operere i hastigheter opp til 90 km/t på utvalgte motorveier, selv om det kommer med en rekke begrensninger. Teknologien har også sikret godkjenning for bruk i USA.
