BMW hat gerade die SAE Level 2- und Level 3-Zertifizierung für bestimmte praktische ADAS-Funktionen der 7er-Fahrzeuge erhalten. Dies bedeutet insbesondere nicht, dass BMW ein vollständiges Level-3-Zertifikat für fortgeschrittene Fahrassistenz von der Society of Automotive Engineers (SAE) erhalten hat, aber es ermöglicht BMW, bestimmte „hands-off“-Funktionen der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Für diejenigen, die es nicht wissen: Level 2 erfordert, dass der Fahrer jederzeit auf die Straße achtet, auch wenn irgendeine Form der automatischen Lenkung aktiv ist. Stufe 3 hingegen ermöglicht es dem Fahrer, seine Aufmerksamkeit vollständig von der Straße abzulenken. BMW hat im vergangenen Herbst die Zulassung für Level 3 bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h in Deutschland erhalten. Bisher ist dies das einzige europäische Land, das autonomes Fahren erlaubt. BMW nennt sein Level-3-System Personal Pilot.
Das Unternehmen verfügt außerdem über einen Autobahnassistenten der Stufe 2, der es dem Fahrer ermöglicht, bei Geschwindigkeiten bis zu 130 km die Hände vom Lenkrad zu nehmen und das Fahrzeug zu lenken und die Spur zu wechseln.
Es ist auch wichtig zu beachten, dass Level 3 die Haftung vom Fahrer auf den Autohersteller verlagert, sodass die Hersteller bei ihren Schritten in Richtung vollständig autonomes Fahren vorsichtig sind.
Eine obligatorische Softwareaktualisierung für den BMW 7er wird das Infotainment-Layout überarbeiten und sicherstellen, dass Fahrer den Level2 Highway Assistant leicht von der Level3 Personal Pilot-Funktion unterscheiden können. Das kombinierte Level2/Level3-Upgrade kostet für 7Series-Besitzer 6.000 Euro und wird über ein für August geplantes OTA-Update bereitgestellt.
Mercedes-Benz bleibt der einzige andere europäische Automobilhersteller, der ein Drive-Pilot-System der Stufe 3 anbietet, das auf ausgewählten Autobahnen Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h ermöglicht, allerdings mit zahlreichen Einschränkungen. Die Technologie hat auch die Zulassung für den Einsatz in den USA erhalten.
