BMW vient de recevoir sa certification SAE niveau 2 et niveau 3 pour certaines fonctionnalités ADAS pratiques trouvées dans les véhicules de la série 7. Notamment, cela ne signifie pas que BMW a obtenu un certificat d'assistance à la conduite avancée de niveau 3 complet de la Society of Automotive Engineers (SAE), mais cela permet à BMW de mettre certaines fonctionnalités « sans intervention » à la disposition du public.
Pour ceux qui ne le savent pas, le niveau 2 exige que le conducteur soit attentif à la route à tout moment, même lorsqu'une forme de direction automatique est active. Le niveau 3, en revanche, permet au conducteur de détourner complètement son attention de la route. BMW a obtenu l'autorisation de niveau 3 l'automne dernier pour des vitesses allant jusqu'à 60 km/h en Allemagne. Jusqu’à présent, c’est le seul pays européen autorisant la conduite autonome. BMW appelle son système de niveau 3 Personal Pilot.
L'entreprise dispose également d'un système Highway Assistant de niveau 2 permettant au conducteur de lâcher le volant à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h pour que le véhicule puisse diriger et changer de voie.
Il est également important de noter que le niveau 3 transfère la responsabilité du conducteur vers le constructeur automobile, de sorte que les constructeurs sont prudents dans leurs démarches vers une conduite entièrement autonome.
Une actualisation logicielle obligatoire pour la BMW Série 7 modifiera la configuration de l'infodivertissement, garantissant que les conducteurs pourront facilement différencier l'assistant routier Level2 de la fonction Personal Pilot Level3. La mise à niveau combinée Niveau2/Niveau3 est au prix de 6 000 € pour les propriétaires de la série 7 et sera fournie via une mise à jour OTA prévue pour le mois d'août.
Mercedes‑Benz reste le seul autre constructeur automobile européen à proposer un système Drive Pilot de niveau 3, capable de fonctionner à des vitesses allant jusqu'à 90 km/h sur certaines autoroutes, bien qu'il soit soumis à de nombreuses restrictions. La technologie a également obtenu l’autorisation d’être utilisée aux États-Unis.
