アバルトは昨年11月に初の全電気自動車500eを発表した。他のイタリアのスーパーカーメーカーと同じくらいの伝統と血統を持つこの小さな会社にとって、これは重要な出来事だった。発表された車両は 500e Scorpionissima で、18 インチ アロイ ホイール、非カブリオ バージョンのフルレングス ガラス ルーフ、すべての付加機能 ADAS、そしてピサの斜塔を覆うのに十分なアルカンターラを備えた最高級モデルです。
スコーピオニッシマは限定（1949 ユニット）の供給で、当初はアバルト コミュニティのメンバーのみに提供されました。しかし、入手可能な情報がなく、アバルトのウェブサイトには実車を注文するオプションがまったく提供されていなかったため、それが起こったかどうかはわかりません。
スコーピオニッシマはすでに完売していると推測され、アバルトは電動ラインナップに2つの新しいモデルを追加します。アバルト500eとアバルト500eツーリスモです。すべての車は、少なくとも現時点では、同じ 155 馬力の電気モーターと同じ 42 kWh のバッテリー パックを共有しています。これは、0 ～ 100 km/h を 7 秒で達成することを意味します。また、重量が増しているにもかかわらず、幅広で低いスタンスのおかげで楽しい運転体験が得られます。
新型アバルト500eはエントリーモデルに位置付けられる。ユニークなデザインの17インチのアロイホイールは、この車を他のモデルと区別することを目的としています。インテリアはダークカラーでまとめられ、スポーツシートにはスコーピオンストライプが生地にエンボス加工されています。10.25インチの大きなインフォテインメントスクリーンがダッシュボードの中央に位置し、7インチのデジタルインストルメントクラスターがステアリングホイールの後ろに隠れています。
一方、アバルト 500e ツーリスモは、このシリーズのトップの座を占めています。チタニウムグレーで仕上げられた18インチのダイヤモンドカットアロイホイールは、控えめでありながら同時に目立つ、珍しい偉業です。インテリアはアルカンターラで包まれ、ほぼすべての表面がこの素晴らしい生地で仕上げられています。アシッドグリーンのスコーピオンロゴがスポーツシートのヘッドレストにレーザー加工され、完全なアバルトスタイルを実現しています。
500e に欠けているのは、アバルト サウンド ジェネレーターです。これに関してはまだ審査が行われていないため、それが欠けているのか、それともないことで恩恵を受けているのかはわかりません。 500e Turismo にはこれが標準装備されているため、ドライバーと通行人の両方が古典的なアバルトの耳障りなうなり声を「楽しむ」ことができます。
500e には JBL プレミアム オーディオ セットアップも付属しており、これについては JBL が独自のプレス リリースを発行するほど重要です。合計 7 つのスピーカーがあり、8 チャンネル 320 W アンプがセットアップを制御し、全体に多数の設定が付属しています。ただし、これの賢い点は、位置、車の速度、騒音のレベルに関係なく、すべての乗客が 360 度のエクスペリエンスを体験できることです。各リスナーはサウンドステージの中央に完璧に配置され、真の臨場感あふれる体験を実現します。
サウンド システムは HARMAN のエンジニアによって完璧に調整されており、非常に興味深いセットアップの特徴をすべて備えています。アバルト 500e のラインナップは完成しました。各モデルにはハッチバックまたはカブリオ バージョンが用意されており、各顧客には十分な選択肢があります。
確かに、記載されている航続距離は 265 km なので、長距離のクロスカントリー旅行は制限されますが、屋根を下ろし、音楽を唯一の相棒として、曲がりくねった田舎道をエネルギッシュにドライブするのに最適です。このシナリオは、多くのアバルト オーナーの願望を反映していると思われます。すべての夢には最終的に値札が付くため、パズルの唯一欠けているピースはコストです。
