Abarth представила свой первый полностью электрический 500e еще в ноябре прошлого года. Это было знаменательное событие для маленькой компании с такими же традициями и родословной, как и у любого другого итальянского производителя суперкаров. Представленный автомобиль представлял собой 500e Scorpionissima — максимальную комплектацию с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, стеклянной крышей во всю длину для версии без кабриолета, всеми прибамбасами ADAS и достаточным количеством алькантары, чтобы прикрыть падающую Пизанскую башню.
Scorpionissima был доступен ограниченным тиражом (1949 единиц) и первоначально только членам сообщества Abarth. Мы не уверены, произошло ли это, поскольку не было никакой доступной информации, а веб-сайт Abarth никогда не предлагал никаких вариантов заказа реального автомобиля.
Предполагая, что все билеты на Scorponissima уже распроданы, Abarth добавляет две новые модели в свою линейку электромобилей. Это Abarth 500e и Abarth 500e Turismo. Все автомобили – по крайней мере на данный момент – имеют один и тот же электродвигатель мощностью 155 л.с. и одинаковую аккумуляторную батарею емкостью 42 кВтч. Это означает разгон от 0 до 100 км/ч за 7 секунд и, несмотря на дополнительную тяжесть, удовольствие от вождения благодаря более широкой и низкой посадке.
Новый Abarth 500e позиционируется как модель начального уровня. 17-дюймовые легкосплавные диски уникального дизайна призваны отличать автомобиль от своих братьев и сестер. Интерьер выдержан в темных тонах, а спортивные сиденья украшены тиснеными полосами Скорпиона на ткани. Большой 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран расположен в центре приборной панели, а 7-дюймовая цифровая комбинация приборов скрывается за рулевым колесом.
С другой стороны, Abarth 500e Turismo занимает первое место в линейке. 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, отделанные титаново-серым цветом, сдержанны и в то же время выделяются – редкий подвиг. Интерьер отделан алькантарой, и практически каждая поверхность отделана этой великолепной тканью. Кислотно-зеленый логотип «Скорпион» нанесен лазером на подголовники спортивных сидений, создавая законченный стиль Abarth.
Единственное, чего не хватает в 500e, — это звукового генератора Abarth. По этому вопросу еще не решено, поэтому мы не уверены, отсутствует ли он в нем или он извлекает выгоду из его отсутствия. В 500e Turismo он входит в стандартную комплектацию, поэтому и водитель, и прохожие могут «наслаждаться» классическим скрипучим рычанием Abarth.
500e также поставляется с настройкой JBL Premium Audio, и для JBL достаточно важно выпустить собственный пресс-релиз по этому поводу. Всего имеется 7 динамиков, 8-канальный усилитель мощностью 320 Вт управляет настройкой, и все это имеет множество настроек. Самое интересное в этом то, что каждый пассажир, независимо от его положения, скорости автомобиля и уровня шума, получает возможность ощутить все на 360 градусов. Каждый слушатель идеально расположен в центре звуковой сцены, что обеспечивает поистине захватывающее впечатление.
Звуковая система была доведена инженерами HARMAN до совершенства и имеет все признаки действительно интересной установки. Модельный ряд Abarth 500e теперь полон: каждая модель доступна в версии хэтчбек или кабриолет, поэтому у каждого покупателя будет достаточно вариантов на выбор.
Правда, заявленный запас хода в 265 км ограничивает дальние поездки по пересеченной местности, но он идеально подходит для энергичной езды по извилистым сельским дорогам с опущенной крышей и музыкой в качестве единственного спутника — сценарий, который, вероятно, отражает чаяния многих владельцев Abarth. Единственная недостающая часть головоломки — это стоимость, поскольку каждая мечта в конечном итоге имеет свою цену.
