Abarth presenterade sin första helelektriska 500e redan i november förra året. Det var en betydelsefull händelse för det lilla företaget med lika mycket tradition och härstamning som alla andra italienska superbilstillverkare. Fordonet som presenterades var 500e Scorpionissima - topp i serien med 18” lättmetallfälgar, helglastak för en icke-cabrio-version, alla klockor och visselpipor ADAS och tillräckligt med Alcantara för att täcka upp det lutande tornet i Pisa.
TheScorpionissimawas finns i ett begränsat utbud (1949 enheter) och initialt endast för medlemmar av Abarth-gemenskapen. Vi är dock inte säkra på om det hände eftersom det inte fanns någon tillgänglig information och Abarth-webbplatsen erbjöd aldrig några alternativ för att beställa själva bilen.
Förutsatt att Scorpionissima redan är slutsåld lägger Abarth till två nya modeller till sitt elsortiment. De är Abarth 500e och Abarth 500e Turismo. Alla bilar delar - åtminstone för nu - samma 155 hk elmotor och samma 42 kWh batteripaket. Det betyder 0 till 100 km/h på 7 sekunder, och trots extra rejäl, rolig körupplevelse tack vare den bredare och lägre hållningen.
Den nya Abarth 500e är placerad som nybörjarmodellen. De 17" lättmetallfälgar med en unik design är tänkta att skilja bilen från sina syskon. Interiören är hållen i mörka färger, med sportstolarna som får Scorpion-ränderna präglade i tyget. En stor 10,25" infotainmentskärm sitter i mitten av instrumentbrädan med det 7" digitala instrumentpanelen gömmer sig bakom ratten.
Abarth 500e Turismo å andra sidan tar översätet i sortimentet. 18-tums diamantslipade legeringsfälgar i titaniumgrå är diskreta och sticker ändå ut samtidigt - en sällsynt bedrift. Interiören är inlindad i Alcantara med i stort sett alla ytor färdiga i detta fantastiska tyg. Den syragröna Scorpion-logotypen laseras in på sportstolarnas nackstöd för en komplett Abarth-stil.
Den bit som 500e går miste om är Abarth Sound Generator - juryn är fortfarande ute på den här så vi är inte säkra på om den saknar den eller drar nytta av att inte ha den. 500e Turismo har det i standard så både föraren och förbipasserande kan "njuta av" det klassiska Abarth raspiga morrandet.
500e kommer också med JBL Premium Audio setup och det är tillräckligt viktigt för JBL att ha ett eget pressmeddelande om det. Det finns 7 högtalare totalt, en 8-kanals 320 W förstärkare styr uppställningen och det hela kommer med en mängd inställningar. Det smarta med det är dock att varje passagerare, oavsett position, bilens hastighet och ljudnivå, får en 360-gradersupplevelse. Varje lyssnare är perfekt placerad i mitten av ljudscenen för en verkligt uppslukande upplevelse.
Ljudsystemet har ställts in av HARMANs ingenjörer till perfektion och det har alla kännetecken för en riktigt intressant installation. Abarth 500e-sortimentet är nu komplett - med varje modell tillgänglig antingen i halvkombi eller cabrio-version, kommer varje kund att ha tillräckligt med alternativ att välja mellan.
Visserligen begränsar den angivna räckvidden på 265 km långväga längdresor, men den är perfekt lämpad för en energisk körning längs slingrande landsvägar med taket nere och musiken som din enda följeslagare – ett scenario som sannolikt speglar ambitionerna hos många Abarth-ägare. Den enda som saknas i pusselbiten är kostnaden, eftersom varje dröm i slutändan kommer med en prislapp.
