アメリカの電気自動車メーカーであるフィスカーは本日、その最新作を発表しました。まずは 4 ドアの全電気コンバーチブルである Ronin から始めます。この強力な企業は、次期テスラ ロードスターなどに挑戦し、競争が激化する電気自動車市場にエキサイティングな新しい展開をもたらすことを目指しています。少なくとも机上では、ローニンにはマセラティ グラントゥーリズモと競争できる可能性が十分にあり、さらにはリマック ネヴァラマも視野に入るかもしれない。
著名なヘンリック・フィスカーによって設立された同社は、いくつかの浮き沈みを経験してきました。 Fisker EMotion を覚えていますか?フィスカーの電気自動車分野への凱旋を示すはずだった高級電気セダン?そうですね、29,900ユーロで手頃な価格のバージョンが約束されていた電動SUV、フィスカー・オーシャンの開発を優先するため、ひっそりと棚上げされました。しかし、その「手頃な」バージョンのオーシャンはまだ市場に登場しておらず、現時点では6万ユーロのバージョンのみが入手可能です。
しかし、エキサイティングな新車が目の前にあるのに、なぜ過去にこだわる必要があるのでしょうか。この Ronin GT スーパーカーは、これまでより主流の EV 製品に重点を置いていた同社にとって、重要な転換点となります。
ヘンリック・フィスカーが「世界初の 4 ドア電気コンバーチブル」と評した Ronin は、興味深い生き物です。後部のバタフライ ドアは、従来の「4 ドア」の定義に当てはまらないかもしれませんが、そのデザインの斬新さは否定できません。さらに、定員は5人だというが、発表会では内装が明らかにされていないため、現時点ではこれについてはフィスカー氏の言葉を受け入れる必要がある。
パフォーマンスに関して、Ronin はいくつかの大胆な主張をしています。時速0-60マイル加速は2秒未満で、未発売のテスラ・ロードスターと同等だ。それはRoninをModel S Plaid、Lucid Air Sapphire、そして - それを待ってください - Rimac Neveraとそのイタリアの双子のPininfarina Battistaと対峙させます。てか、間違いなくマセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレよりも優れています。 Ronin は、1,000 馬力という巨大な出力と 600 マイル以上の目標航続距離を宣伝しています。このようなスペックが実現すれば、EV業界が注目することは間違いない。
バッテリーセルを車両の構造に統合するという同社の計画は、テスラや他の数社が採用した同様のアプローチを反映しています。これについて質問されたとき、フィスカー氏は「何か違うもの」を見ていると主張したが、それ以上の説明はなかった。
Ronin は 2025 年末に向けて発売される予定です。この車両の価格は 328,600 ユーロであり、フィスカーのこれまでの取り組みからは明らかに超高級カテゴリーに分類されます。この戦略が功を奏するかどうかはまだ分からない。
興味深い余談ですが、「浪人」という名前は、日本の封建時代に主君も主君も持たなかった武士を指します。 Ronin の発表により、フィスカーは高級 EV 自動車メーカーの足元に野心的な挑戦を投げかけました。マセラティ、テスラ、ルシッドと比較するとその価格は高価に見えますが、リマックと比べればお買い得です。
2025年までに、フェラーリとランボルギーニが初の電動モデルをデビューさせ、電動スーパーカーの分野はさらに混雑するだろう。フィスカーにはローニンにそのような値段を付けるだけの影響力があるのだろうか？すべては約束されたパフォーマンスにかかっています。もし Ronin が本当に 2 秒未満の加速を実現し、大物選手のつま先を踏むことができれば、それはお買い得です。
