अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, फ़िक्सर ने आज अपनी नवीनतम कृतियों का अनावरण किया और हम रोनिन के साथ शुरुआत करेंगे - एक चार-दरवाजे, पूर्ण-इलेक्ट्रिक परिवर्तनीय। यह पावरहाउस तेजी से प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक रोमांचक नया मोड़ लाते हुए, आगामी टेस्ला रोडस्टर की पसंद को चुनौती देना चाहता है। रोनिन, कम से कम कागज़ पर, मासेराती ग्रैन टूरिस्मो के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने की काफी क्षमता रखता है, और यहां तक कि रिमेक नेवरा भी इसकी नजरों में हो सकता है।
प्रतिष्ठित हेनरिक फ़िक्सर द्वारा स्थापित, कंपनी कई उतार-चढ़ाव से गुज़री है। फ़िक्सर इमोशन याद है? हाई-एंड इलेक्ट्रिक सेडान जिसे इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में फ़िक्सर की विजयी वापसी का प्रतीक माना जाता था? खैर, फ़िक्सर ओशन के विकास को प्राथमिकता देने के लिए इसे चुपचाप स्थगित कर दिया गया, एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जिसने €29,900 में एक किफायती संस्करण का वादा किया था। हालाँकि, ओसियन का वह "किफायती" संस्करण अभी तक बाज़ार में नहीं आया है, अभी इसका केवल €60,000 वाला संस्करण ही उपलब्ध है।
लेकिन हे, अतीत पर ध्यान क्यों दिया जाए जब हमारे सामने एक रोमांचक नई कार है। यह रोनिन जीटी सुपरकार कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण धुरी है, जो पहले अधिक मुख्यधारा ईवी पेशकशों पर ध्यान केंद्रित करती थी।
हेनरिक फिस्कर द्वारा "दुनिया का पहला चार-दरवाजा इलेक्ट्रिक परिवर्तनीय" के रूप में वर्णित, रोनिन एक दिलचस्प प्राणी है। हालांकि इसके पीछे के तितली दरवाजे "चार-दरवाजे" की पारंपरिक परिभाषा पर दबाव डाल सकते हैं, लेकिन इसके डिजाइन की नवीनता से इनकार नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, यह पांच लोगों को समायोजित करने का दावा करता है, हालांकि अभी हमें इस पर फ़िक्सर की बात माननी होगी क्योंकि अनावरण के दौरान इंटीरियर का खुलासा नहीं किया गया था।
प्रदर्शन के लिहाज से, रोनिन कुछ दुस्साहसी दावे करते हैं। दो सेकंड से कम का 0 से 60 मील प्रति घंटे का समय इसे अभी तक रिलीज़ होने वाले टेस्ला रोडस्टर के समान लीग में रखता है। यह रोनिन को मॉडल एस प्लेड, ल्यूसिड एयर सफायर, और - इसके लिए प्रतीक्षा करें - रिमेक नेवेरा और इसके इटालियन ट्विन पिनिनफेरिना बतिस्ता के ठीक सामने खड़ा करता है। हेक - यह निश्चित रूप से मासेराती ग्रैनटुरिस्मो फोल्गोर पर हावी है। रोनिन एक विशाल 1,000 अश्वशक्ति और 600 से अधिक मील की लक्षित सीमा का दावा कर रहा है। यदि इस तरह की विशिष्टताओं को साकार किया जाता है, तो निश्चित रूप से ईवी उद्योग इस पर ध्यान दे सकता है।
वाहन की संरचना में बैटरी कोशिकाओं को एकीकृत करने की कंपनी की योजना टेस्ला और कुछ अन्य लोगों द्वारा अपनाए गए समान दृष्टिकोण को दर्शाती है। जब इस बारे में सवाल किया गया, तो फ़िक्सर ने ज़ोर देकर कहा कि वे "कुछ अलग" सोच रहे हैं, हालाँकि आगे कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया गया।
रोनिन को 2025 के अंत में रिलीज़ करने की योजना है। इस वाहन की कीमत €328,600 है जो निश्चित रूप से इसे अल्ट्रा-लक्जरी श्रेणी में रखती है, जो फ़िक्सर के पिछले प्रयासों से एक और प्रस्थान है। यह रणनीति कारगर साबित होगी या नहीं, यह अभी बताया जाना बाकी है।
एक दिलचस्प साइड नोट के रूप में, "रोनिन" नाम समुराई योद्धाओं को संदर्भित करता है जिनके पास जापान के सामंती काल के दौरान कोई स्वामी या स्वामी नहीं था। रोनिन के अनावरण के साथ, फ़िक्सर ने प्रीमियम ईवी वाहन निर्माताओं के सामने एक महत्वाकांक्षी चुनौती पेश की है। हालाँकि मासेराती, टेस्ला या ल्यूसिड की तुलना में इसकी कीमत ऊंची लगती है - यह रिमेक के मुकाबले एक सौदा है।
2025 तक इलेक्ट्रिक सुपरकार क्षेत्र में बहुत अधिक भीड़ होगी, जिसमें फेरारी और लेम्बोर्गिनी अपने पहले इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करेंगे। क्या फ़िक्सर के पास रोनिन के लिए उस तरह की कीमत तय करने की ताकत है? सब कुछ इसके वादे किए गए प्रदर्शन पर निर्भर करता है - अगर रोनिन वास्तव में 2 सेकंड से कम त्वरण प्रदान कर सकता है और बड़े लड़कों के पैर की उंगलियों पर कदम रख सकता है, तो यह एक लाभदायक सौदा होगा।
