Fisker, den amerikanska elfordonstillverkaren, presenterade sina senaste skapelser idag och vi börjar med Ronin - en fyrdörrars helelektrisk cabriolet. Det här kraftpaketet strävar efter att kasta ner handsken för sådana som den kommande Tesla Roadster, vilket ger en spännande ny twist till den allt mer konkurrensutsatta elfordonsmarknaden. Ronin, åtminstone på pappret, har massor av potential att tävla mot Maserati GranTurismo, och även Rimac Neverama kan vara i sikte.
Företaget grundades av den illustrerade Henrik Fisker och har gått igenom flera upp- och nedgångar. Kommer du ihåg Fisker EMotion? Den avancerade elektriska sedanen som var tänkt att markera Fiskers triumferande återkomst till elfordonsutrymmet? Tja, det lades tyst på hyllan för att prioritera utvecklingen av Fisker Ocean, en elektrisk SUV som hade lovat en prisvärd version för 29 900 €. Den "prisvärda" versionen av Ocean har dock ännu inte kommit till marknaden, med endast dess 60 000 €-variant tillgänglig för tillfället.
Men hey, varför dröja vid det förflutna när vi har en spännande ny bil framför oss. Denna superbil från Ronin GT markerar en viktig pivot för företaget, som tidigare fokuserat på mer vanliga elbilar.
Beskrevs som "världens första fyrdörrars elektriska cabriolet" av Henrik Fisker, är Ronin en intressant varelse. Även om dess bakre fjärilsdörrar kan anstränga den traditionella definitionen av "fyradörrars", går det inte att förneka nyheten i dess design. Dessutom säger den sig att rymma fem personer, även om vi tills vidare får ta Fiskers ord på detta eftersom interiören inte avslöjades under avtäckningen.
Prestationsmässigt gör Ronin några djärva påståenden. En tid på mindre än två sekunder mellan 0 och 60 mph placerar den i samma liga som den ännu inte släpptes Tesla Roadster. Det ställer Ronin rätt mot Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, och - vänta på det - Rimac Nevera och dess italienska tvillingPininfarina Battista. Heck - det har definitivt övertaget på Maserati GranTurismo Folgore. Ronin bjuder på enorma 1 000 hästkrafter och en riktad räckvidd på 600 plus miles. Sådana specifikationer, om de förverkligas, kan säkert få elbilsindustrin att lägga märke till det.
Företagets plan att integrera battericellerna i fordonets struktur speglar ett liknande tillvägagångssätt från Tesla och några andra. På frågan om detta insisterade Fisker på att de tittar på "något annat", även om inget ytterligare förtydligande erbjöds.
Ronin är planerad att släppas mot slutet av 2025. Detta fordons prislapp på 328 600 € placerar den definitivt i kategorin ultralyx, ytterligare en avvikelse från Fiskers tidigare ansträngningar. Huruvida denna strategi kommer att löna sig är en historia som ännu inte har berättats.
Som en intressant sidoanteckning hänvisar namnet "Ronin" till samurajkrigare som inte hade någon herre eller mästare under Japans feodala period. I och med avtäckningen av Ronin har Fisker kastat en ambitiös handske för foten av premiumbiltillverkare av elbilar. Även om prislappen verkar hög jämfört med Maserati, Tesla eller Lucid - det är ett fynd mot Rimac.
År 2025 kommer den elektriska superbilarenan att vara mycket mer fullsatt, med Ferrari och Lamborghini som debuterar med sina första elektriska modeller. Har Fisker inflytande att befalla den typen av pris för Ronin? Allt beror på dess utlovade prestanda – om Ronin verkligen kan leverera under-2-sekunders acceleration och trampa på tårna på de stora pojkarna, kommer det att vara ett fynd.
