Fisker, fabricante americano de veículos elétricos, revelou hoje suas últimas criações e começaremos com o Ronin – um conversível totalmente elétrico de quatro portas. Esta potência procura desafiar modelos como o próximo Tesla Roadster, trazendo uma reviravolta emocionante ao mercado cada vez mais competitivo de veículos elétricos. Ronin, pelo menos no papel, tem muito potencial para competir contra o Maserati GranTurismo, e até Rimac Neverama pode estar na sua mira.
Fundada pelo ilustre Henrik Fisker, a empresa passou por diversos altos e baixos. Lembra do Fisker EMotion? O sedã elétrico de última geração que deveria marcar o retorno triunfante de Fisker ao espaço dos veículos elétricos? Bem, foi silenciosamente arquivado para priorizar o desenvolvimento do Fisker Ocean, um SUV elétrico que havia prometido uma versão acessível por 29.900 euros. Essa versão “acessível” do Ocean, no entanto, ainda não chegou ao mercado, com apenas a sua variante de 60 mil euros disponível por enquanto.
Mas ei, por que ficar pensando no passado quando temos um carro novo e emocionante bem na nossa frente. Este supercarro Ronin GT marca um pivô significativo para a empresa, que anteriormente se concentrava em ofertas de veículos elétricos mais convencionais.
Descrito como o “primeiro conversível elétrico de quatro portas do mundo” por Henrik Fisker, o Ronin é uma criatura interessante. Embora suas portas traseiras em forma de borboleta possam prejudicar a definição tradicional de "quatro portas", não há como negar a novidade de seu design. Além do mais, pretende acomodar cinco pessoas, mas por enquanto teremos que acreditar na palavra de Fisker, já que o interior não foi revelado durante a inauguração.
Em termos de desempenho, Ronin faz algumas afirmações audaciosas. Um tempo de 0 a 60 mph de menos de dois segundos o coloca na mesma categoria do Tesla Roadster, ainda a ser lançado. Isso coloca o Ronin contra o Model S Plaid, o Lucid Air Sapphire e - espere - Rimac Nevera e seu gêmeo italiano Pininfarina Battista. Caramba - ele definitivamente tem vantagem sobre o Maserati GranTurismo Folgore. Ronin está promovendo uma enorme potência de 1.000 cavalos e um alcance alvo de mais de 600 milhas. Tais especificações, se concretizadas, certamente poderiam fazer com que a indústria de EV prestasse atenção.
O plano da empresa de integrar as células da bateria na estrutura do veículo reflete uma abordagem semelhante adotada pela Tesla e alguns outros. Quando questionado sobre isso, Fisker insistiu que eles estão olhando para “algo diferente”, embora nenhum esclarecimento adicional tenha sido oferecido.
O lançamento do Ronin está programado para o final de 2025. O preço deste veículo de 328.600 euros certamente o coloca na categoria ultraluxo, outro afastamento dos esforços anteriores de Fisker. Se esta estratégia terá resultados é uma história que ainda não foi contada.
Como uma observação interessante, o nome “Ronin” refere-se aos guerreiros samurais que não tinham senhor ou mestre durante o período feudal do Japão. Com o lançamento do Ronin, Fisker lançou um desafio ambicioso aos fabricantes de automóveis EV premium. Embora seu preço pareça elevado quando comparado ao Maserati, Tesla ou Lucid - é uma pechincha contra o Rimac.
Em 2025, a arena dos supercarros elétricos estará muito mais lotada, com Ferrari e Lamborghini estreando seus primeiros modelos elétricos. Fisker possui influência para cobrar esse tipo de preço pelo Ronin? Tudo depende do desempenho prometido – se o Ronin conseguir realmente proporcionar uma aceleração inferior a 2 segundos e pisar no pé dos grandes, será uma pechincha.
