Fisker, американский производитель электромобилей, представил сегодня свои последние разработки, и мы начнем с Ronin — четырехдверного полностью электрического кабриолета. Эта электростанция стремится бросить вызов таким автомобилям, как предстоящий Tesla Roadster, привнося новый захватывающий поворот на все более конкурентный рынок электромобилей. Ronin, по крайней мере на бумаге, имеет большой потенциал, чтобы конкурировать с Maserati GranTurismo, и даже Rimac Never может оказаться в его поле зрения.
Основанная прославленным Хенриком Фискером, компания пережила несколько взлетов и падений. Помните Fisker EMotion? Высококлассный электрический седан, который должен был ознаменовать триумфальное возвращение Фискера на рынок электромобилей? Что ж, его тихо отложили, чтобы отдать приоритет разработке Fisker Ocean, электрического внедорожника, который обещал доступную версию по цене 29 900 евро. Однако эта «доступная» версия Ocean еще не вышла на рынок, и на данный момент доступен только ее вариант стоимостью 60 000 евро.
Но эй, зачем зацикливаться на прошлом, когда прямо перед нами новая потрясающая машина. Этот суперкар Ronin GT знаменует собой важный поворотный момент для компании, которая ранее фокусировалась на более массовых предложениях электромобилей.
Описанный Хенриком Фискером как «первый в мире четырехдверный электрический кабриолет», Ronin — интересное существо. Хотя его задние двери-бабочки могут нарушать традиционное определение «четырехдверного автомобиля», нельзя отрицать новизну его дизайна. Более того, он утверждает, что вмещает пять человек, хотя на данный момент нам придется поверить Фискеру на слово, поскольку интерьер во время презентации не был раскрыт.
Что касается производительности, Ронин делает несколько смелых заявлений. Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет менее двух секунд, что ставит его в ту же лигу, что и еще не выпущенный Tesla Roadster. Он ставит Ronin в один ряд с Model S Plaid, Lucid Air Sapphire и – подождите – Rimac Nevera и его итальянским близнецом Pininfarina Battista. Черт возьми, он определенно имеет преимущество над Maserati GranTurismo Folgore. Ронин рекламирует огромную мощность в 1000 лошадиных сил и целевой запас хода более 600 миль. Такие спецификации, если они будут реализованы, безусловно, могут привлечь внимание индустрии электромобилей.
План компании по интеграции аккумуляторных элементов в конструкцию автомобиля отражает аналогичный подход, использованный Tesla и некоторыми другими. Отвечая на вопрос об этом, Фискер заявил, что они рассматривают «что-то другое», хотя никаких дополнительных разъяснений предложено не было.
Выпуск Ronin запланирован на конец 2025 года. Цена этого автомобиля в 328 600 евро определенно помещает его в категорию ультра-роскоши, что является еще одним отходом от предыдущих усилий Фискера. Оправдается ли эта стратегия, еще предстоит сказать.
Интересно отметить, что имя «Ронины» относится к воинам-самураям, у которых не было господина или хозяина в феодальный период Японии. Выпустив Ronin, Фискер бросил амбициозный вызов производителям электромобилей премиум-класса. Хотя его цена кажется высокой по сравнению с Maserati, Tesla или Lucid, по сравнению с Rimac это выгодная сделка.
К 2025 году арена электрических суперкаров станет гораздо более многолюдной: Ferrari и Lamborghini представят свои первые электрические модели. Обладает ли Фискер достаточным влиянием, чтобы назначить такую цену за Ронина? Все зависит от обещанных характеристик: если Ronin действительно сможет обеспечить ускорение менее чем за 2 секунды и наступить на пятки «большим мальчикам», это будет выгодная сделка.
